Según el Proyecto de Armonización del Manual Ciclista Urbano y Metropolitano de Hidalgo, un ciclista debe tomar en cuenta 10 puntos básicos para desplazarse correctamente por la ciudad:
• Dar prioridad al peatón
• Respetar las señales de tránsito: semáforos, cruces, balizamiento, distancia de rebase y velocidad
• Portar equipo de seguridad (casco, chaleco, luces, reflectores y en caso de conducir por la noche usar ropa con elementos reflejantes)
• Niñas y niños transportados en bicicleta deben portar casco en todo momento
• No utilizar artículos distractores que pongan en peligro la integridad física del ciclista (Audífonos en ambos oídos y/o celular)
• Circular en sentido de la vía donde se transita
• Transitar en carril primario
• No llevar artículos o personas delante del ciclista que afecten la visibilidad y pongan en riesgo la conducción
• No jugar o hacer maniobras peligrosas sobre la vía donde convive y transitan otros modos de transporte
• Conservar la calma y evitar reaccionar de forma violenta ante algún conflicto
El texto también señala que los vehículos no motorizados deben tener los mismos derechos y obligaciones que cualquier otro medio de transporte en Hidalgo.
El ciclista, indica el manual, debe estar atento durante su trayecto y conducir en el mismo sentido de la vialidad, realizar señales manuales para indicar a los conductores que se encuentran detrás la acción que va a emprender durante tu recorrido.
Para dar vueltas a la derecha la ordenanza dice que el conductor de un vehículo no motorizado debe ubicarse delante de los automóviles, utilizar la señal manual para dar vuelta a la derecha y verificar que no circule otro ciclista o usuario sobre la vía.
Para girar por la izquierda, el manual dice que existen dos formas:
• Directa: antes de llegar a la intersección, con precaución y utilizando las señales manuales, debes ir cambiando de carril hasta llegar al de la extrema izquierda y atravesar la calle o avenida con el tránsito en circulación
• Indirecta: esta ofrece mayor seguridad al ciclista en la vía pública, ya que el operador de la unidad de dos ruedas debe circular por la extrema derecha, luego atravesar la intersección, frenar en el sentido donde se va a circular (carril de extrema derecha) observando que se no afecte el cruce de peatones y personas con discapacidad; posteriormente, al cambiar el semáforo de color verde, avanza con el tránsito vehicular
Para cruzar se sugiere que el ciclista esté atento a su entorno, observar a detalle y anteponiéndose a los movimientos de los vehículos motorizados, peatones o cualquier otro tipo de automotor que transite por la ciudad. Es importante que el ciclista considere lo siguiente antes de atravesar las intersecciones:
• Disminuir la velocidad
• Mantener una distancia razonable con el vehículo que tienes delante de ti
• En una fracción de segundos observa el entorno y el tránsito vehicular
• Mantener las manos al manubrio y en los frenos ante cualquier situación atípica
• Atravesar la intersección con seguridad
• Hacerse ver ante los demás usuarios de la vía pública
Cuando el ciclista duda al momento de atravesar una calle genera confusión, lo que puede ocasionar un accidente, ya sea con el vehículo que está cruzando, el que se encuentra detrás o con peatones.
Para atravesar calles sin semáforos, el manual señala que el vehículo que llega primero es el que tiene la preferencia; sin embargo, en estos casos, el ciclista es el más vulnerable de sufrir un accidente vial, por lo que se deben considerar dos puntos:
• Si el ciclista llega primero a la intersección, debe interactuar con el conductor del otro vehículo para hacerle saber que va a cruzar primero
• Si el ciclista llega después a la intersección, tiene que reducir la velocidad y, sin que se detenga completamente, esperar a que pase el vehículo, luego tiene que retomar su camino
Respecto a las calles con semáforo, los operadores de vehículos no motorizados requieren tomar precauciones para evitar accidentes con autos o peatones.
Si el ciclista tiene la señal en siga, no debe perder de vista a los vehículos que van a dar vuelta a la derecha o izquierda, verificar que los coches no se pasen el alto y que los peatones no se adelanten a atravesar la calle.
En los cruces en ciclovía o cicloruta, las unidades de dos ruedas deben considerar lo siguiente:
• Disminuir la velocidad.
• Ceder el paso al peatón.
• Hacer contacto visual con los vehículos que van a dar vuelta
• Atravesar la vialidad tranquilamente
Asimismo, la norma dice que las glorietas representan una solución ágil para la incorporación de vehículos motorizados hacia las vialidades; sin embargo, para los ciclistas urbanos son un punto inseguro, donde ocurren la gran mayoría de accidentes, ya que los conductores pierden atención y visibilidad hacia los ciclistas.
Por lo anterior, se recomienda esto:
• El ciclista adopte una posición importante sobre la vía antes, durante y después de incorporarse a la glorieta
• Mantenerse en todo momento en el carril de extrema derecha
• Circular en el sentido que va la vialidad
• Tener un espacio razonable entre los vehículos
• Evita circular pegado a la banqueta, ya que se dificultará el cruce y se hará el trayecto más lento
• Si antes de incorporarse a la glorieta no se tiene la seguridad de atravesarla como se indica anteriormente, se recomienda que se rodee la rotonda debajo de la bicicleta y se atraviese como peatón para vitar percances
Redacción
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