Comerciantes de Tulancingo montan guardia permanente frente al edificio donde avanza la habilitación de locales, en los que supuestamente se expenderán artículos de origen chino a precios de fábrica.

Además de instalar tiendas de campaña, el grupo inconforme tapió los ventanales de la fachada del céntrico inmueble ubicado en la calle Cuauhtémoc, entre las arterias Hidalgo y 1 de Mayo, a espaldas del Centro Cultural Ricardo Garibay, con cartulinas que incluyen leyendas de rechazo a lo que llaman “invasión china”.

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“¡No somos envidiosos, no somos racistas, el de los chinos es comercio desleal! ¿Cuántos negocios locales cerrarán gracias a ellos?”, se lee en uno de los muchos carteles colocados por dueños de establecimientos adheridos a la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco Servytur), al igual que por agremiados al Frente Único de Comerciantes de Temporada.

Los manifestantes entrevistados por Criterio refieren que, tras la marcha pacífica que llevaron a cabo la tarde del martes, determinaron montar un plantón frente a dicho edificio, donde permanecerán hasta lograr que se desista en la apertura de la “plaza china”.

Aclararon que el acceso al edificio está libre, por lo que pueden entrar y salir los trabajadores que habilitan los locales, pero no permitirán que ingrese la mercancía.

“Si dejamos que la plaza china entre en operaciones, estaremos cavando la tumba para nuestros negocios porque no podremos competir con los precios de fábrica que los chinos manejan”, advirtieron.

María Antonieta Islas | Tulancingo

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De enero de 2020 a febrero de 2023, el sistema de transporte masivo Tuzobús registró un total de 567 accidentes, en los que estuvieron involucrados vehículos de la ruta troncal y del sistema de alimentadoras, de acuerdo con una solicitud de información realizada a la Unidad de Transparencia del Poder Ejecutivo de Hidalgo.

El año que tuvo mayor incidencia fue 2020, toda vez que se contabilizaron 240 percances viales. La mayor parte se concentró en las rutas alimentadoras y sus unidades Sigma, Orión, Bóxer o Sprinter, con 73.33 por ciento del total, mientras que 26.67 por ciento correspondió a las tipo Gran Viale, utilizadas para la ruta troncal.