Empresa seleccionada para construir unidades del tren México-Pachuca, con historial de polémicas

CRRC Zhuzhou Locomotive, la empresa china que fue seleccionada por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario para la construcción de 15 vagones del tren Ciudad de México-Pachuca, tiene un historial de polémicas marcadas por el retraso en la entrega de los servicios y la cancelación de un contrato durante el sexenio del expresidente de la República Enrique Peña Nieto.

En 2020, el gobierno de Ciudad de México (Cdmx) que encabezaba Claudia Sheinbaum Pardo firmó un contrato con la empresa mencionada para modernizar la Línea 1 del Metro, con un costo de 32 mil 219 millones 649 mil 187 pesos, monto que se debía pagar a partir de 2021, en un periodo máximo de 19 años.

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El contrato, signado bajo el folio STC-CNCS195/2020, para la modernización integral de trenes, sistema de control y vías del sistema de transporte público colectivo, señaló que la deuda se liquidaría en mayo de 2039.

Los montos mensuales incluían cantidades de hasta 175 millones 472 mil pesos y los trabajos se llevarían a cabo en los tramos de Pantitlán a Salto del Agua y de Balderas a Observatorio, según diversos medios de comunicación nacionales.

Sin embargo, CRRC Zhuzhou Locomotive presentó retrasos y hasta enero de 2024 no había terminado con la primera etapa del proyecto y solo había entregado seis de 35 trenes, por lo que fue sancionada con mil 500 millones de pesos. La empresa impugnó la multa y la situación sigue sin resolverse en los tribunales, por lo que la sanción no ha sido solventada.

Finalmente, el domingo 16 de noviembre de 2025, fue reabierta la Línea 1 del Metro capitalino, luego de cinco años de trabajos, ya bajo la administración de Clara Brugada.

Empresa fue relacionada con Grupo Higa, implicado en el escándalo de la Casa Blanca

Aunado a esta situación, la empresa china había ganado el contrato del tren México-Querétaro, otorgado por el gobierno de la República de Enrique Peña Nieto; no obstante, fue cancelada debido a la presunta relación de la firma con Grupo Higa, a quien la entonces esposa del exmandatario, Angelica Rivera, había comprado la llamada Casa Blanca, una lujosa mansión que derivó en uno de los escándalos más mediáticos de la administración del entonces priista.

En 2014 se dio a conocer dicha polémica, la cual se originó debido a que la vivienda se encontraba en Lomas de Chapultepec, en Ciudad de México, y tenía un valor superior a los 80 millones de pesos.

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Por dicha situación, el gobierno federal decidió cancelar la licitación y el proyecto se quedó en la congeladora; fue hasta la administración del morenista Andrés Manuel López Obrador cuando se retomó el tren México-Querétaro.

Por otra parte, en septiembre pasado, las empresas CRRC Zhuzhou Locomotive y México Railway Transportation Equipment S de RL de CV fueron seleccionadas para la construcción de 15 vagones para el tren Ciudad de México-Pachuca, por un monto total de 5 mil 846 millones 410 mil 431.88 pesos, según la licitación LA-09-D00-009D00999-I-20-2025.

Las firmas, con domicilio fiscal en la alcaldía Cuauhtémoc, de Ciudad de México, también tendrán que entregar servicio, mantenimiento y equipamiento para las unidades.

El proyecto será inaugurado durante el primer semestre de 2027, de acuerdo con lo declarado por la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, en una visita a Hidalgo.

Además, la empresa china ganó un contrato para 18 trenes dobles articulados para el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey, de Nuevo León.

De acuerdo con su página web, CRRC Zhuzhou Locomotive se especializa en la fabricación de locomotores y es una de las subsidiarias del consorcio CRRC.

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