Hidalgo, en el radar nacional con proyectos anunciados por Claudia Sheinbaum
La entidad hidalguense será otra después de que se concluyan las obras que anunció Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México, en su reciente gira de trabajo por el estado, pues su crecimiento y desarrollo podrá darse de manera más acelerada.
La entidad hidalguense será otra después de que se concluyan las obras que anunció Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México, en su reciente gira de trabajo por el estado, pues su crecimiento y desarrollo podrá darse de manera más acelerada.
Estratégicos, quizá fueron considerados estos programas, además de cubrir con una deuda histórica en un estado como Hidalgo, que durante muchos años ha padecido el retraso, la marginación y, como consecuencia, el crecimiento ha sido lento, donde incluso en algunos sectores han pasado desapercibidos.
Alegre, eufórico y agradecido se vio al pueblo de Hidalgo durante la visita de la presidenta de México por tierras hidalguenses, adonde prometió regresar pronto, pues se comprometió a dar otros banderazos de inicio de obras, además de la vía AIFA-Pachuca, por tren eléctrico, que permitirá a la población de esta región desplazarse más rápido y más económico, proyecto que prometió entregarse en el año 2027, antes que concluya la administración de Julio Menchaca Salazar, para beneficio y sorpresa de todos.
Se conocieron más acciones para Hidalgo anunciadas por la presidenta Claudia Sheinbaum y su gabinete, y no solamente tres, como se había conocido hace algunos días, pues se anexaron proyectos como el anunciado por Mario Delgado, secretario de Educación, quien delineó la apertura de una preparatoria que se construirá en Tizayuca y contará con talleres de Aeronáutica, Ferrocarril y Logística; la carretera México-Tampico de cuatro carriles, en su paso por Hidalgo en la zona de la Sierra y Huasteca, así como la ampliación de los carriles de la México-Pachuca e inversión en el complejo industrial Platah, estos dos últimos temas, tratados en reunión privada entre la doctora y el mandatario estatal.
El proyecto más promocionado y anunciado por la propia presidenta Claudia Sheinbaum, desde el 1 de octubre en el zócalo de Ciudad de México, se refiere al de economía circular de la región Tula, el más ambicioso del mundo, que contempla obras de saneamiento del río Tula y la presa Endhó, un plan hídrico, plantas de reciclaje y generación de energía eléctrica con fuentes renovables, lo que resultará en empleos para la población.
Ojalá que todos le demos la real dimensión a estos proyectos, además de reconocer su tutela que es del gobierno federal y la insistencia del gobierno estatal, pero esperemos que no salgan en el transcurso de su obra con agrupaciones o personas que se intenten colgar con la autoría de estas, o que los hidalguenses les debemos el favor a ellos, pues para lo bueno todos nos queremos anotar, aunque poco participamos.
Los oportunistas esperarán mejores tiempos para intentar aparecer en escena y sacar la cara, recién lavada, con el deseo de encontrar sonrisas de agradecimiento y medallas en el pecho. Algunos ambientalistas, políticos y otras agrupaciones, de ocasión, seguramente aparecerán en primer plano. Poco caso les haremos, eso creo.
De acuerdo con el documento “100 pasos para la transformación”, de Claudia Sheinbaum, el ferrocarril que ofrecerá servicio entre el AIFA y Pachuca es uno de los proyectos prioritarios para consolidarse en el primer año de su gobierno y forma parte del plan de construcción de trenes de pasajeros para el país. Se pretende construir el doble de kilómetros de trenes de pasajeros. De Ciudad de México Pachuca, Ciudad de México a Nuevo Laredo y de Ciudad de México a Nogales; así como la recuperación del tren de pasajeros a Veracruz. Antes los privatizaron, ahora se recuperarán los trenes de pasajeros, que es un orgullo, porque además significa desarrollo regional, empleos, turismo y prosperidad.
Para evitar jaloneos con ambientalistas y grupos de presión, se necesitó de la firma de dos convenios entre las secretarías de la Defensa Nacional (Sedena), Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), para realizar los estudios de impacto ambiental; así como entre la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Sedena, que serán los encargados de la construcción. Los convenios implican la aprobación para que los ingenieros militares pertenecientes al Agrupamiento Felipe Ángeles construyan esta infraestructura ferroviaria. Este tren con posterioridad partirá hacia Nuevo Laredo, según se dijo.
Pronto se notarán las obras en las comunidades y ciudades que atraviesan el recorrido del tren por Hidalgo. Las esperamos con gran interés y expectativa. También las otras obras.
