En manos de trogloditas está la atención de usuarios del Tuzobús en Pachuca
Todo un dolor de cabeza se ha convertido el Tuzobús en Pachuca, donde además de otorgar un servicio pésimo a la población usuaria, está al margen de la ley…
Todo un dolor de cabeza se ha convertido el Tuzobús en Pachuca, donde además de otorgar un servicio pésimo a la población usuaria, está al margen de la ley, pues es la única ruta para viajar al sur de la ciudad, lo que omite la competitividad que debe ser obligada, o en su caso que absorba la demanda de pasaje en forma suficiente, sin demoras, sin protestas, sin retrasos, pero ocurre todo lo contrario.
A 10 años de su inauguración con bombo y platillos, el Tuzobús atraviesa por su peor crisis de operación, mantenimiento, servicio y las opiniones de la población usuaria son cada vez más ácidas, pues se quejan de malos tratos de los operadores, que deben esperar largo tiempo para que pase la siguiente unidad, huele horrible, echan más humo que una locomotora, los choferes si ven que corres para subirte le aceleran, las pantallas en estaciones no sirven, de repente llegan tres unidades juntas a una misma estación, las alimentadoras son insuficientes, unidades están bastante sucias, pero, eso sí, cobran sus 10 pesotes, sin margen de no pagar porque te hacen un escándalo donde los propios elementos de seguridad que vigilan, que son especialmente mujeres de la Policía Industrial Bancaria, obligan al usuario a pagar, o los sacan a empujones o los llevan ante sus jefes, en humillaciones indebidas al pueblo.
Tal parece que estas mujeres, que les dicen policías, pero son otra cosa menos eso, se dedican a cuidar los bolsillos de la taquilla de cobro y no permiten que pase un pasajero sin pagar el pasaje porque lo maltratan y humillan como si hubiera cometido un delito, los jalonean, los increpan, se enfrentan con los usuarios como si las mujeres policías fueran las dueñas de la línea de transporte, seguramente bien amaestradas para defender el dinero que se puede filtrar, su único trabajo, según se observa, es cuidar los bolsillos, su mente está en las monedas, en lo material. Pocas ocasiones, casi invisible, atienden el buen servicio, que la circulación fluya sin dilación, que la población se sienta segura, que no se cometan delitos o faltas graves, pero resulta que en la cabeza tienen signos de pesos.
Ejemplos existen muchos circulando en las redes sociales, en donde hasta sobrenombres les han puesto y les llamaron “Lady Tuza”, una mujer que arribó a la estación de Juan C. Doria acompañada de su menor hijo fue tratada como delincuente por la mujer adscrita a la Policía Industrial Bancaria de Hidalgo, a cargo de Francisco Martínez, quien seguramente las ha aleccionado para que cuiden el dinero, no importa que se agarren de las greñas con las mujeres usuarias, con tal de que paguen su pasaje.
No tienen el menor gesto de humildad y buen trato, pues lo primero que deberían indagar es si el usuario tiene el dinero para pagar su pasaje o está pasando por un mal momento económico, se le olvidó la cartera o vaya usted a saber, que a todos nos pasa en la vida. Pero no, usted paga o se va a la cárcel. La mujer junto con su hijo fue trasladada a las oficinas de Francisco Martínez y los pusieron enfrente de este sujeto abusivo, quien también pasó como director administrativo del Tribunal Superior de Justicia, allá por inicios del siglo, donde los mantuvieron largas horas de espera, para finalmente darles una regañiza por su comportamiento, pero eso, sí, cobrarles el pasaje, faltaba más.
Puros comportamientos de circo es lo único que sabe hacer este personal adscrito a todas las estaciones del Tuzobús, en todas es lo mismo, como si estuvieran cortadas con la misma tijera, diría mi abuelita al referirse al similar comportamiento de dos personas o más.
Por todo esto y datos adicionales, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía reveló que va a la baja el número de usuarios del Tuzobús en sus servicios troncal y alimentador, donde perdieron en este último año un total de 162 mil pasajeros, mismos que prefirieron otro medio de transporte y así hasta que no quede ningún pasajero que se interese por viajar en Tuzobús, como ocurrió algo similar en Puebla, donde casi nadie viaja en su transporte abusivo.
El servicio troncal de Téllez al centro de Pachuca perdió 71 mil 872 usuarios, luego de que en agosto de 2025 contabilizó un millón 250 mil 946, mientras que en el mismo mes de 2024 registró un millón 322 mil 818 pasajeros.
El número de autobuses del servicio troncal se mantiene en 35; sin embargo, los kilómetros recorridos disminuyeron de 265 mil 58 kilómetros, en agosto del año pasado, a 249 mil 249 en la más reciente medición.
Por su parte, el servicio alimentador que parte de la línea principal hacia colonias de la zona metropolitana también registró una disminución de 90 mil 256 usuarios, según la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros.
El gobierno del estado de Hidalgo tomó el control de la operación del Tuzobús desde 2022, después de que detectó múltiples irregularidades, nunca se corrigieron y como consecuencia fue entregada su operación a la empresa Líneas Unidas México-Zumpango-Tezontepec-Progreso-Hidalgo y anexas, Flecha Roja Sociedad Anónima de Capital Variable, quien tiene a su cargo el servicio público de transporte masivo de pasajeros, el cual se mantiene como “temporal y emergente”, según dijeron, pero es tiempo de que no hay cambios.
Nadie se hace cargo ni informan al pueblo de Hidalgo de las ganancias de este medio de transporte; la Secretaría de Movilidad y Transporte de Hidalgo aseguró que la empresa concesionaria no entrega recurso o monto alguno por el derecho de concesión, “sin que dicha empresa haga entrega de ningún recurso a la Semot por la operación que tiene a su cargo”. Todo un pillaje de los dineros que diario circulan por el Tuzobús, que siempre va lleno de pasajeros, pero dicen que no hay ganancias.
El usuario se sube al Tuzobús aunque llegue tarde a sus citas porque no tiene de otra, no hay ninguna opción de transporte colectivo donde se pague lo justo, la siguiente opción es pagar un taxi con cobros que van de los 60 pesos hasta los 120, si el pasajero tiene que viajar hasta Téllez o Matilde. ¿De dónde podemos pagar estos precios por el transporte? No tenemos forma de cubrir esta cuota los usuarios que vivimos al día. Estamos atrapados entre el mal servicio del Tuzo y los cobros exagerados del taxi. Pero el sufrimiento del pueblo poco le incomoda al alto mando, pues ellos no utilizan este medio de transporte, ellos andan en sus camionetotas con placas “tres haches”, faltaba más. Ni los oigo ni los veo.
Actualmente, el Tuzobús cumple su tarea con 230 vehículos, mientras que otros 73 autobuses inservibles forman parte de un cementerio de irrecuperables. Con mitos o verdades, los choferes hablan del desvalijamiento intencionado de motores, suspensiones, llantas, así como uso de huachicol como combustible son algunas de las causas de su caída. Que alguien salve al Tuzobús o su muerte será irremediable.
EN CORTO… Que el Tuzobús desplazó a una flotilla de 329 camionetas colectivas que brindaban el servicio sobre el corredor comprendido del centro de la ciudad hasta San Antonio. Parecería que no íbamos a extrañar esas combis, pero sí las extrañamos y quisiéremos que regresen a dar el servicio de transporte.
