Ante el próximo cierre de los puentes Metlac y Melchor Ocampo, como parte de los trabajos del Plan Hídrico de Tula, es imperante crear un plan vial que evite el caos entre los automovilistas que busquen ingresar o salir del primer cuadro de la ciudad, manifestaron vecinos y comerciantes de la cabecera municipal.

En una reunión celebrada el fin de semana con autoridades municipales y personal de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), damnificados, comerciantes de la zona y sociedad civil manifestaron sus inquietudes sobre el cierre de otros dos pasos a desnivel y el “cuello de botella” que generaría en el centro.

David Estrada Jiménez, secretario de La Gran Asamblea de Damnificados Tula 2021, dijo que haría falta diseñar e implementar una estrategia integral para evitar que el acceso a Tula se congestione.

“Hay que evitar lo que ya nos pasó cuando iniciaron los trabajos en el Zaragoza, en que nos agarraron desprevenidos y se hizo un verdadero desorden, pues todos querían salir de manera más directa por el puente Metlac, lo que causó que se diera una sobrecarga vehicular, que algunas veces se lleva más de 20 minutos pasar, pese a que son menos de 100 metros”, refirió.

Por su parte, el comerciante Ernesto Lozada habló de las posibles emergencias que habrá en caso de una nueva inundación, señaló que las afectaciones pueden ser mayores a las de septiembre de 2021, porque se cerrará el paso principal del primer cuadro hacia otras latitudes, y la gente no podrá escapar.

Pidió al ayuntamiento prestar la “seriedad que merece” el tema, puesto que —dijo— es evidente que se está ante un problema que puede resultar enorme. Sugirió no permitir que sobre la avenida Sur se estacionen automóviles durante el día, para generar mayor espacio y fluidez para los vehículos que entren o salgan de la ciudad.

Miguel Ángel Martínez I Tula de Allende