¿Es necesario otro acceso al Valle de Tulancingo?

Ante el desvío de vehículos pesados por el libramiento Pitula-San Alejo para reducir el número de accidentes en la Bajada de la Muerte, medida anunciada por el ayuntamiento de Tulancingo la semana pasada, es necesario establecer un acceso alterno al Valle de Tulancingo, para lo que la única opción viable conocida es el bulevar Doroteo Arango, del que solo existe el proyecto.

El exsecretario municipal José Antonio Lira Hernández en su momento dio a conocer que la pasada administración de Tulancingo pagó más de 8 millones de pesos por la elaboración tanto del proyecto denominado bulevar Doroteo Arango como del distribuidor vial Genisa.

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Refirió que ambos proyectos están en manos del gobierno estatal, de los que también existen expedientes técnicos y el monto estimado para su ejecución, aunque no especificó cifras.

En el caso del bulevar Doroteo Arango, comentó que sostuvieron varias pláticas con los que resultarán afectados por el trazo de la nueva vía.

“Hay buen avance con los ejidatarios, con los propietarios, muestran disposición de ceder el terreno. En sí, está muy avanzado todo para garantizar el derecho de vía, faltaría convencer a no más de tres personas”, dijo.

Niegan que exista un proyecto para un acceso al Valle de Tulancingo

Sin embargo, el actual titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Medio Ambiente de Tulancingo, Armando Pérez Alcibar, aclaró que, más que un proyecto como tal, solo hay “un anteproyecto”.

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“No existe un proyecto, no existe un levantamiento, no existen números generadores ni trazos ni nivelaciones y mucho menos un dictamen de impacto urbano vial. En sí, lo que dejaron es un anteproyecto para que más o menos te imagines la localización y cómo podría quedar, pero hasta ahí”, sostuvo.

Pérez Alcibar estimó que elaborar el proyecto en forma implicaría destinar alrededor de 5 millones de pesos, con los que actualmente no cuenta el ayuntamiento de Tulancingo.

Respecto al avance en las negociaciones con ejidatarios y particulares para garantizar el derecho de vía, que reportó la anterior administración, puntualizó que es necesario analizar si las propuestas o los convenios establecidos son los idóneos.

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