El 24 de marzo pasado, se anunció la obra en la comunidad Porvenir, con una inversión de más de 9.5 millones de pesos por parte del gobierno estatal

De acuerdo con los vecinos, resulta urgente que se atienda la calle debido al mal estado | Foto: Especial
Habitantes de Chapulhucán informaron que el 24 de marzo pasado, durante las Rutas de la Transformación, se anunció la pavimentación de una carretera en la comunidad de Porvenir, con una inversión de más de 9.5 millones de pesos por parte del gobierno estatal, a través de la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible. Sin embargo, no ha sido ejecutada.
En aquel momento, los proyectos fueron dados a conocer por Alejandro Sánchez García, titular de la dependencia.
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A pesar del anuncio oficial por parte de las autoridades, los habitantes de la localidad mencionada expusieron que las obras aún no se ejecutan, por lo que las vías de comunicación en Chapulhuacán continúan en malas condiciones.
Derivado de este incumplimiento, vecinos de El Porvenir y El Pedregal acudieron a la presidencia municipal de Chapulhuacán para gestionar y pedir respuesta a la alcaldesa Nhur Amira Núñez Ponce.
De acuerdo con los vecinos de esta calle, resulta urgente que se atienda la vía debido a que es muy transitada diariamente por las personas que acuden a la escuela o a realizar sus actividades.
Criterio Hidalgo contactó a la presidencia municipal de Chapulhuacán y la Secretaría de Obras Públicas para conocer la situación actual de la obra de pavimentación; sin embargo, hasta el cierre de esta edición, no hubo una respuesta oficial.
El Servicio Geológico Mexicano (SGM) determinó que el terreno afectado por los derrumbes en la carretera estatal Ramal a Pisaflores, en Chapulhuacán, es estable. Con este dictamen, la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (Sipdus) inició las maniobras para retirar el material acumulado en distintos tramos.
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Las labores comenzaron en la comunidad La Piedra, donde maquinaria pesada trabaja en los kilómetros 2+100 al 2+200 y en el 7+800, zonas en las que se desplazaron alrededor de 15 mil metros cúbicos de escombro. Para estas tareas se utilizan una excavadora y un cargador frontal.
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