Liberación del derecho de vía para el tren AIFA-Pachuca en Hidalgo avanza
Se espera que las estaciones y terminales se ajusten en los próximos meses
El tren AIFA-Pachuca contará con cuatro estaciones en Hidalgo, con terminal principal en Pachuca.
El derecho de vía para el tren AIFA-Pachuca, que recorrerá más de 50 kilómetros en territorio hidalguense, ya ha sido completamente liberado, según informó Miguel Ángel Tello Vargas, titular de la Unidad de Planeación y Prospectiva de Hidalgo.
Este paso crucial permitirá avanzar en la construcción del tren, un proyecto que conectará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con la ciudad de Pachuca, y cuya finalización está proyectada para el año 2027.
Durante su comparecencia ante el Poder Legislativo de la entidad, Tello Vargas explicó que la Unidad de Planeación y Prospectiva ha trabajado en conjunto con la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para asegurar que los terrenos necesarios para el desarrollo del tren AIFA-Pachuca estén disponibles y libres de cualquier impedimento.
Estaciones y terminal: próximos pasos para el tren AIFA-Pachuca
Aunque la liberación del derecho de vía es un avance significativo, Tello Vargas señaló que aún quedan por definir detalles importantes, como la ubicación exacta de las estaciones que el tren AIFA-Pachuca tendrá en Hidalgo. De acuerdo con la Sedena, el tren contará con cuatro estaciones en el estado, cada una con una extensión de dos hectáreas, mientras que la terminal principal en Pachuca abarcará siete hectáreas.
En los próximos meses, la Unidad de Planeación y Prospectiva y las dependencias involucradas tendrán que evaluar los predios donde se ubicarán estas estaciones y la terminal, asegurándose de que las condiciones sean adecuadas para su construcción. Además, se realizarán estudios sobre las acciones que deberán llevarse a cabo en cada una de las estaciones.
Tello Vargas también destacó que la Unidad de Planeación y Prospectiva está trabajando en una serie de proyectos complementarios al desarrollo del tren AIFA-Pachuca. Entre las iniciativas se encuentran la nivelación del suelo, la instalación de pasos a desnivel, señalización en las paradas y obras de mejora en los pueblos que se verán beneficiados por el recorrido del tren.
“El acompañamiento que damos a la Sedena y la SICT es clave para asegurar que cada aspecto del tren AIFA-Pachuca esté debidamente planificado, desde la infraestructura ferroviaria hasta el impacto que tendrá en las comunidades por donde cruzará,” explicó Tello Vargas.
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