Ciclovías, opción de movilidad para los pachuqueños

Ante el descontento ciudadano por el actual servicio de transporte público, en la periferia de la capital hidalguense, la población cuenta con una opción de movilidad urbana a través del uso de la bicicleta en aproximadamente 30 kilómetros de ciclovías.

Se contabilizan un total de siete rutas que se conectan entre sí, donde los ciclistas pueden trasladarse de manera segura a diferentes puntos del centro, noroeste y noreste de la ciudad, lo cual representa un ahorro económico, además de un beneficio para el medio ambiente y la salud.
La edificación de la infraestructura ciclista, en Pachuca, inició en 2010 con la construcción de la ciclopista ubicada sobre el viaducto Río de las Avenidas, desde el bulevar Everardo Márquez a la calle doctor Eliseo Ramírez Ulloa, la cual cuenta con una longitud de 2.8 kilómetros.
Posteriormente, autoridades municipales retomaron el proyecto para hacer la segunda ciclo vía que conectó a la primera, es decir, la del viaducto Río de las Avenidas esquina Eliseo Ramírez, con la colonia Progreso, ubicada al noreste de Pachuca en la intersección con la carretera Pachuca-Tulancingo alcanzando un tramo de 2.40 kilómetros.
En esta zona también se habilitó el tramo de avenida Universidad, que va de la avenida Madero a la carretera que conecta con el Corredor de la Montaña. A su vez, se realizó un tercer anexo a esta ciclovía, un pequeño tramo para conectar la avenida Madero (Parque Hidalgo) con la avenida Eliseo Ramírez (en la colonia Real de Minas) en la calle Paul Harris.
La actual administración municipal ejecutó la quinta ciclo-vía con una distancia aproximada de 2.86 kilómetros, que conecta el bulevar Luis Donaldo Colosio, a la altura del cuartel La Paz, con la colonia Maestranza.
A su vez, dentro de la anterior ruta, se conectó otra pista, la cual corre desde bulevar Valle de San Javier, pasa por la Central de Abasto y concluye en el bulevar Javier Rojo Gómez, donde actualmente se construye un distribuidor vehicular.
Finalmente, la última ciclovía, en proceso de ampliación, es la que va de la colonia Maestranza a la colonia Parque de Poblamiento; aunque las autoridades capitalinas prevén que este año puedan entregar el último tramo que llegaría a la colonia Punta Azul, cerca del bulevar del Minero, al noroeste de la ciudad, concluyendo así con los 40 kilómetros proyectados.
De acuerdo con declaraciones del alcalde de Pachuca, Eleazar García Sánchez, la construcción de estas ciclovías o senderos verdes, forma parte de un programa de recuperación de los espacios públicos, en donde también han construido gimnasios al aire libre.

Bicicapital
Para hacer más sustentables estos espacios, el ayuntamiento de Pachuca lanzó, a principios de este año, el proyecto de movilidad urbano Bici Capital, el cual es el primer sistema de transporte público en bicicletas híbridas de Latinoamérica.
Este servicio se obtiene tramitando una membresía anual, cuyo costo es de 365 pesos y se contrata a través de una cuenta bancaria (de débito o crédito).
Las bicicletas, cuyo valor es de 18 mil pesos, se solicitan a través de siete cicloestaciones, ubicadas en puntos estratégicos de las ciclovías en un horario de lunes a viernes de 6:30 a 21:30 horas, y sábados y domingos de 8:00 a 16:00 horas.
A partir del segundo fin de semana de mayo, el tiempo máximo para hacer base entre una estación y otra se amplió de 30 a una hora, además de que los sábados y domingos, con una membresía, se pueden prestar hasta cuatro bicicletas para promover la convivencia entre las familias pachuqueñas.