La caída de Red Bull
Tras años de dominio absoluto, el equipo Red Bull comienza a mostrar fisuras internas. Las señales del declive son claras, y ni el talento de Verstappen parece suficiente para sostener el imperio.
Es un hecho: Red Bull ha perdido la dominación que mantuvo durante los años en los que su piloto estrella Max Verstappen conquistó cuatro campeonatos consecutivos. Aunque la caída en el rendimiento del equipo se ha hecho mucho más evidente en el último año, las grietas y deficiencias comenzaron a notarse desde finales de 2023.
Una de las señales más claras del desmoronamiento interno fue la salida de dos miembros clave: Will Courtenay, estratega en jefe ahora reclutado por McLaren, escudería que va en ascenso en cada carrera. Pero sobre todo la salida de Adrian Newey, uno de los diseñadores más influyentes en la historia de la F1. Después casi dos décadas con Red Bull, decidió firmar contrato con Aston Martin para formar parte de su equipo a inicios de 2025.
Curiosamente, el anuncio de la partida de Newey coincidió con la otra bomba de la F1: la salida de Lewis Hamilton de Mercedes, escudería con la cual consiguió siete títulos mundiales, para unirse a Ferrari.
El equipo de Red Bull ha comenzado a mostrar fallas técnicas que comprometen el rendimiento en pista. Los errores en las paradas de pits, han costados posiciones clave. Algo que sorprende si se considera que en el GP de China de 2024 rompieron récord con una parada de 1.9 segundos en pits.
Uno de los momentos más controversiales fue el declive de rendimiento del piloto mexicano Sergio Pérez la temporada pasada. La diferencia de puntos entre ambos pilotos de Red Bull era notable, algo que parecía le bajaba de alguna manera la confianza a Checo en cada carrera.
Muchos medios lo señalaron cómo el único responsable, ignorando que la realidad era mucho más compleja. Y es que, a pesar de las fallas dentro del equipo, Max seguía haciendo un trabajo espectacular dentro de la pista. Sin embargo, el campeonato de constructores es un trabajo en equipo y esa diferencia de puntos fue lo que terminó costándole ese título a RedBull.
Desde la salida de Daniel Ricciardo, Red Bull ha diseñado monoplazas centrados única y exclusivamente en el estilo de manejo de Verstappen, lo que dificulta que otros pilotos se adapten.
Antes de Checo, algunos pilotos intentaron ocupar el asiento de Red Bull sin éxito. Checo logró hacerlo durante casi cuatro temporadas, brindándole la oportunidad al equipo de ganar el campeonato, tanto de constructores como de pilotos.
La salida del piloto mexicano dejo un hueco en el equipo que hasta ahora ha sido difícil de llenar. Su reemplazo inicial no duró más de dos carreras con el equipo, y aunque Yuki Tsunoda, un piloto con más experiencia ha demostrado potencial, tampoco ha conseguido terminar de adaptarse al coche o darle puntos importantes al equipo.
Todo esto apunta a que el verdadero problema no son los pilotos, sino el equipo. Incluso Verstappen ha tenido dificultades para manejar el monoplaza esta temporada 2025. Red Bull tiene que comenzar a cuestionarse lo que está haciendo mal, porque eso puede costarle muy caro.
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