Retrasan inauguración del Tren Suburbano Cdmx-AIFA; eston los motivos
El Tren Suburbano que conectará la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles retrasará su inauguración algunas semanas
La inauguración del Tren Suburbano que conectará la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se retrasará algunas semanas, debido a que el proyecto aún no cuenta con las certificaciones necesarias para iniciar operaciones, informó la presidenta de México, Claudia Sheinbaum.
Durante una conferencia, la mandataria explicó que la obra continúa en fase de pruebas técnicas y que las autoridades responsables buscan garantizar que el sistema ferroviario cumpla con los requisitos de seguridad antes de su apertura al público.
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En febrero pasado, Sheinbaum había anunciado que el nuevo ramal del Tren Suburbano, conocido como Lechería-AIFA, podría comenzar a operar antes del periodo vacacional de Semana Santa, el cual inició el 29 de marzo y concluirá el 5 de abril.
Sin embargo, la fecha se modificó tras confirmarse que el proceso de certificación aún no ha sido concluido.
“Me dijeron que se va a retrasar; como siguen en las pruebas y no les han dado la certificación, se va a retrasar algunas semanas la inauguración, porque queremos que esté certificado para que se pueda operar. La fecha están por dármela, pero es ya en unos días”, señaló la presidenta.
El proyecto ferroviario fue anunciado en marzo de 2020 como parte del Plan de Movilidad del AIFA. Desde entonces, la obra ha enfrentado distintos retos, entre ellos problemas relacionados con el derecho de vía en algunos tramos.
Tras casi seis años de desarrollo, el ramal se encuentra en su etapa final y en espera de completar los procesos técnicos y regulatorios que permitan su entrada en operación.
Conexión ferroviaria al AIFA
De acuerdo con el director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, la nueva línea tendrá una extensión de 23.7 kilómetros.
El trayecto contará con seis estaciones intermedias y una terminal en el aeropuerto, lo que permitirá conectar la estación Buenavista, en la Ciudad de México, con el AIFA en aproximadamente 43 minutos.
Según las proyecciones oficiales, el sistema podrá beneficiar a más de 82 mil pasajeros diarios. Los trenes operarán con una velocidad promedio de 65 kilómetros por hora, mientras que la velocidad máxima de diseño alcanzará los 130 kilómetros por hora.
Además, se estima que cada tren tendrá un intervalo de paso de aproximadamente 15 minutos y una capacidad de 719 pasajeros por unidad.
En cuanto al sistema de pago, las autoridades informaron que inicialmente funcionará con la misma tarjeta que actualmente utiliza el Tren Suburbano que conecta Buenavista con Cuautitlán.
No obstante, la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario también trabaja para que en el futuro el servicio pueda integrarse a la Tarjeta de Movilidad Integrada que opera en la zona metropolitana del Valle de México.
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