La empresa Líneas Unidas México-Zumpango-Tezontepec-Progreso-Hidalgo y anexas Flecha Roja Sociedad Anónima de Capital Variable (Lusa), que tiene como apoderado legal a Luis Javier Ancona Luna, es la encargada de operar el sistema de transporte masivo Tuzobús desde el 1 de diciembre de 2022, de acuerdo con el título de concesión expedido por la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot), del cual Criterio posee una copia.
Dicha autorización fue otorgada bajo la modalidad de “concesionario operador y emergente” y aunque el permiso concluía el 30 de abril de 2023, se incluyó una cláusula que establece que podrá prorrogarse “de conformidad con las necesidades de movilidad de la población de la zona metropolitana de Pachuca”.
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En su respuesta a una solicitud de información, la Unidad de Transparencia del Poder Ejecutivo confirmó que la empresa continuaba como operadora hasta finales de julio.
El documento indica que la empresa Líneas Unidas México-Zumpango-Tezontepec-Progreso-Hidalgo y anexas Flecha Roja, conocida como Lusa, tiene como domicilio fiscal la calle Jorge Jiménez Cantú, sin número, en la colonia San Juan, Zumpango, Estado de México, y legal en la colonia Pedro María Anaya, de Tlahuelilpan.
El título de concesión establece que la firma encabezada por Luis Javier Ancona Luna obtuvo por su labor en el Tuzobús 24.75 pesos por cada kilómetro comercial operado en unidades de 80 pasajeros; 19.75 pesos, por cada kilómetro en vehículos de 50 pasajeros, y 12.86 pesos, en caso de automotores de 19 pasajeros; esto, por las primeras cinco semanas de operación.
Las tarifas dle Tuzobús podrían modificarse considerando factores como la corrida financiera, con un límite de incremento de 10 por ciento. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en diciembre de 2022, la ruta troncal del Tuzobús recorrió 291 mil 572 kilómetros, por lo que la firma habría obtenido 7 millones 216 mil 407 pesos aproximadamente, sin contar la operación de las unidades de 50 y 19 pasajeros.
Asimismo, el título de concesión señala que “lo idóneo” es tener 2.5 conductores por unidad y que la empresa es responsable de daños y perjuicios que se produzcan por sus trabajadores o representantes legales.
Por otra parte, el documento indica que las unidades deben estar aseguradas y que la empresa tiene que constituir una garantía, mediante una fianza de 6 millones de pesos, a favor del Sistema Integrado de Transporte Masivo (Sitmah).
Luis Godínez | Pachuca
