¿Una rotonda holandesa resolvería el caos vial en la glorieta 24 horas de Pachuca? Experto responde
Experto señala que el verdadero problema no es la glorieta 24 horas, sino el bulevar; detalló los puntos que podrían resolverse
El experto en movilidad, Ricardo Bravo, aseguró que el problema de movilidad no radica en la glorieta 24 Horas, sino en el funcionamiento de la Supervia Colosio que atraviesa toda la zona metropolitana de Pachuca.
En entrevista con Criterio Hidalgo, el especialista con más de 10 años de experiencia señaló que la solución no puede limitarse a la glorieta, sino a toda la vía y que debe contemplar transporte público, andadores peatonales, ciclovías y medidas para reducir la velocidad.
Bravo explicó que una reconfiguración tipo rotonda holandesa sí permitiría crear una vialidad más controlada, al reducir puntos de conflicto y priorizar la accesibilidad de las personas.
Sin embargo; agregó que lo que se necesita es un proyecto más ambicioso y humano, donde se respete el entorno urbano y se piense en todos los usuarios.
Cuatro puntos clave según el experto Ricardo Bravo
- La glorieta no es el principal problema, sino el funcionamiento del bulevar Colosio en Pachuca que fomenta velocidades altas y conflictos viales.
- Se requiere una gestión integral que contemple la movilidad de peatones, ciclistas y usuarios de transporte público.
- La implementación de una rotonda holandesa reduciría los riesgos viales mediante la separación de flujos y la reducción de velocidad, pero cuestiona los hábitos de movilidad actuales.
- Es fundamental garantizar accesibilidad universal, incluyendo infraestructura adecuada para ttodas las personas.
Propuesta por altercado vial en Pachuca
Las propuestas para intervenir la glorieta 24 horas, surgen tras un altercado entre un taxista y un automovilista que derivó en la muerte de uno de ellos con arma blanca, lo que reavivó el debate sobre la movilidad en Pachuca.
En ese contexto, el colectivo Revolución Urbana presentó una alternativa con enfoque en movilidad sustentable.
Entre los puntos clave que propone este colectivo se encuentran:
- Rediseño geométrico que obligue a reducir la velocidad vehicular
- Instalación de ciclovías bidireccionales protegidas
- Ampliación de pasos peatonales y zonas verdes
- Reubicación de paradas del transporte público fuera del anillo vehicular
Usuarios en redes sociales han mostrado opiniones divididas: mientras unos exigen una solución urgente al caos vial, otros temen que la propuesta quede en papel.
De acuerdo con el especialista, esta rotonda es útil; no obstante plantea hasta qué punto los pachuqueños están dispuestos a cambiar sus habitos de movilidad a ser de prioridad ciclista y peatonal.
El gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca, anunció recientemente un nuevo estudio para el puente atirantado, lo que podría abrir la puerta para atender otras zonas conflictivas.
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