Transporte público, entre accidentes y aumentos a la tarifa

Mientras la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) analiza un incremento a la tarifa del transporte público, el cual pasó de 6.50 a 10 pesos desde 2013, usuarios señalan que dicho aumento los afectaría; además, solicitan que mejore el servicio.

En tanto, los accidentes de tránsito del transporte público continúan y desde 2022 no ha sido retirada ninguna concesión, a pesar de que los siniestros han provocado muertes de pasajeros.

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La mañana del sábado pasado, una Urvan del transporte público se vio involucrada en un accidente con un tractocamión, pues se impactaron cerca del puente Municipios Unidos, en las inmediaciones del bulevar Nuevo Hidalgo, en los límites de Pachuca y Mineral de la Reforma.

El saldo fue de cinco pasajeros heridos, dos de los cuales perdieron la vida tras haber sido trasladados a hospitales. Según las autoridades, ambos conductores fueron detenidos en lo que se realizan las investigaciones correspondientes para deslindar o fincar responsabilidades.

Este no ha sido el único caso en que el transporte público se ha visto envuelto en una polémica. El 12 de junio de este año, el conductor de un taxi asesinó a un automovilista con un arma blanca después de un conflicto vial, en la glorieta Miguel Hidalgo, de Pachuca. El agresor fue detenido.

La Semot inició las investigaciones correspondientes; sin embargo, no se tuvo mayor información de las sanciones aplicadas; a partir de dicha situación, se realizaron operativos al transporte público.

Previamente, el 2 de febrero pasado, una Urvan se impactó con otra unidad en la colonia Parque de Poblamiento, en Pachuca. El sado fue de tres personas lesionadas.

En tanto, el 21 de diciembre del año pasado, una combi y un vehículo protagonizaron un choque en la avenida Juárez, en Tizayuca, en el que seis personas resultaron lesionadas.

Por otra, el 4 de noviembre pasado, una unidad del transporte público chocó contra un muro de contención y se incendió cuando circulaba sobre el bulevar Las Palomas, en Mineral de la Reforma. Por dicho hecho, una persona resultó herida y fue trasladada a un hospital.

El 7 de agosto de 2024, una unidad de la ruta La Calera se impactó contra un objeto fijo cuando circulaba sobre el Río de las Avenidas, en Pachuca; el saldo fue de dos personas heridas.

Mientras tanto, el 29 de junio de 2024, una combi de la ruta Belisario Domínguez-Amaque se vio involucrada en un percance de tránsito sobre el bulevar Santa Catarina. Resultaron heridas 13 personas.

A pesar de los accidentes enlistados, la Semot no ha retirado concesiones al transporte público, de acuerdo con la solicitud de información con número de folio 130213100078825, realizada por Criterio; además, no han sido otorgados nuevos permisos.

USUARIOS, DESCONTENTOS

Consultados sobre el posible incremento al pasaje y los accidentes que se han registrado, usuarios pidieron que mejoren el servicio del transporte público antes de incrementar la tarifa.

De acuerdo con Paola Hernández, una pasajera recurrente, el incremento en el pasaje le afectaría mucho, pues viaja diariamente a su trabajo en transporte público: “Tomo hasta tres (unidades), tanto de ida como de regreso”.

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“Debería mejorar la calidad de las unidades en las que transbordamos y sí seguiría (viajando) en transporte público, ya que no tengo otra manera de poder transportarme”, externó.

Por su parte, Nikol Olguín, otra usuaria, señaló que el tiempo de espera del transporte debe mejorar y pidió “más facilidad en tomarlo; de cierta forma, que tengan más transporte”.

En tanto, Emmanuel Gamero, pasajero recurrente, señaló que un incremento en el pasaje lo obligaría a rehacer su presupuesto, pues pasaría de gastar 20 pesos al día a 24 o 26, por lo que lo calificó como “un golpe” a su economía.

“Supongamos que un día, por X situación, salgo tarde, ya no hay combis. Tengo que pagar taxi, que por ser de noche, mínimo me va a querer cobrar 80-90 varos, pues todos los costos del mes se disparan“, señaló, y agregó que debe expandirse el horario del transporte público colectivo.

Otra usuaria, quien solicitó permanecer anónima, coincidió en que el aumento le afectaría, pues consideró que 10 pesos es un precio alto para la zona.

“Si lo aumentan, sí afecta la economía, porque de peso en peso va sumando y ya no es sólo uno, a la semana o al día puede ser incluso lo que sería un pasaje extra ahora”, dijo la usuaria, quien utiliza el transporte público de tres a cuatro días por semana para ir a su trabajo.

Asimismo, comentó que deberá mejorar el servicio en varios aspectos: “Desde la capacitación de los conductores hasta un mayor parque vehicular o una mejor distribución por horarios.

“En hora pico, es prácticamente imposible alcanzar siquiera subirte; eso, sumado a que vas parado y siguen subiendo gente. Hay unidades que están para llorar. Obvio que voy a seguir usando el transporte, si no, ¿en qué me muevo?”, dijo.

EL AUMENTO SIGUE EN ANÁLISIS

El martes pasado, la titular de la Semot, Lyzbeth Robles Gutiérrez, confirmó que están analizando un incremento a la tarifa del transporte público, el cual podría concretarse a finales del año; además, previó un segundo incremento a inicios de 2026.

De acuerdo con la funcionaria, el aumento sería gradual para no afectar la economía de los usuarios, pero evitó mencionar el monto del incremento.

Por su parte, el gobernador Julio Menchaca Salazar aseguró que aún no está definido el aumento a la tarifa, pues lo están analizando las instancias pertinentes; además, dijo que solo planean subir el costo del sistema colectivo, pues el Tuzobús mantendrá su tarifa.

Por su parte, la Federación de Uniones de Trabajadores del Volante del Estado de Hidalgo (Futveh) solicitó un incremento de 25 por ciento; es decir, la tarifa quedaría en 12.50 pesos.

El último aumento del pasaje fue en 2022, en los últimos meses de la administración del exgobernador Omar Fayad Meneses, al pasar de 9 a 10 pesos, precio que se ha mantenido desde entonces.

Previamente, en diciembre de 2017, se anunció otro aumento, por lo que la tarifa pasó de 8 a 9 pesos a partir de enero de 2018.

En 2015, cuando se inauguró el sistema de transporte público Tuzobús, el cual sustituyó a colectivos de la zona sur de Pachuca, el pasaje pasó de 7.50 a 8 pesos.

En 2014, en la administración del exgobernador Francisco Olvera Ruiz, se anunció otro aumento, de 50 centavos, para que la tarifa pasara de 7 a 7.50 pesos.

En diciembre de 2013, el gobierno anunció que el costo del pasaje pasaría de 6.50 a 7 pesos, a partir del día 21 de ese mes.

EL PASAJE EN HIDALGO, ENTRE LOS MÁS CAROS DEL CENTRO

De acuerdo con una revisión realizada por Criterio, Hidalgo se encuentra entre los estados del centro del país con el costo más alto del transporte público, por arriba de Ciudad de México, que tiene pasajes de 4 a 7 pesos.

La tarifa del transporte público en Puebla es de 8 pesos, mientras que en Veracruz es de 9 pesos y en Estado de México es de 12 pesos.

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