Saúl Hernández

La falta de precaución y el exceso de velocidad fueron algunos de los factores que provocaron un accidente vial entre un taxi y un vehículo particular.
De acuerdo con la policía estatal, el percance se registró en el puente atirantado, donde un taxi metropolitano impactó a un vehículo particular.
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Por este hecho, no se reportaron personas lesionadas, únicamente daños materiales.
En estos momentos, el tráfico con dirección a San Javier se ve afectado, por lo que se espera el retiro de las unidades involucradas para restablecer la circulación.
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<h2 data-start="511" data-end="684">Actualización: Cinco vehículos se impactan en el atirantado, aclara Seguridad Pública </h2>
Por las afectaciones del clima en Pachuca, se registró un accidente múltiple en el puente atirantado con dirección a Gran Patio, donde se involucraron cinco vehpiculos, así lo dio a conocer Seguridad Pública de Hidalgo.
La situación generó carga vehicular sobre el bulevar Colosio, desde el puente hasta la Bodega Aurrerá del Palmar.
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<h1 class=" text-[38px] text-black leading-[38px] font-AgencyBold mb-[20px]">Grúa impacta contra la estructura del puente atirantado en Pachuca</h1>
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De acuerdo con el reporte oficial, el vehículo habría impactado contra un objeto fijo mientras circulaba por la zona, sin que se reportaran personas lesionadas. Sin embargo, la magnitud del choque atrajo la atención de automovilistas y transeúntes que transitaban por el área.
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<h2 class="" data-start="1169" data-end="1238">Involucradas dos unidades de grúas en presunto intento de fuga</h2>
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Minutos después del incidente, arribó al lugar otra unidad de la misma empresa de grúas, presuntamente con la intención de remolcar el vehículo accidentado y abandonar el sitio antes de la intervención de las autoridades. Sin embargo, la maniobra fue frustrada por elementos de seguridad pública que ya se encontraban resguardando el lugar.
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Ambas unidades quedaron aseguradas momentáneamente mientras se determinaba su situación legal. Hasta el cierre de esta nota, no se había confirmado si serían trasladadas al corralón para el inicio del procedimiento correspondiente.
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Conductores reportan filas de autos y tránsito lento en la México-Pachuca.

Conductores reportan filas de autos y tránsito lento en la México-Pachuca.

Choque sobre el puente atirantado en Pachuca, esto pasó

Jesús León

Hoy se cumplen cuatro años de <a href="https://criteriohidalgo.com/noticias/hidalgo/el-puente-atirantado-y-la-glorieta-24-horas-son-reconocidos-pero-con-un-anti-premio" target="_blank" rel="noopener">la inauguración del puente atirantado de Pachuca</a>, una de las obras más polémicas y ostentosas de la administración estatal que encabezó Omar Fayad Meneses y que, además, se caracterizó por haber tenido un sobrecosto de los materiales, mientras que la apertura de esta estructura se postergó en dos ocasiones.
Fue el primer viernes de marzo de 2022, durante los últimos meses de la gestión del hoy embajador de México en Noruega, cuando se puso en marcha el paso vehicular superior como parte de la llamada Supervía Colosio, que costó en total 502 millones de pesos, 100 millones más de lo que se había proyectado originalmente.
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Sin un evento protocolario debido a la emergencia sanitaria por el Covid-19, tras realizar un recorrido por parte de autoridades estatales, finalmente se abrió la circulación en el puente atirantado, el cual fue diseñado para mejorar la conectividad del poniente y oriente de la zona metropolitana de Pachuca.
La entonces Secretaría de Obras Públicas y Ordenamiento Territorial (Sopot) emitió la licitación pública EO-SOPOT-N229-2019 y favoreció a las empresas Construcciones ASD SA de CV, Grupo Constructor Eura SA de CV y Freyssinet de México SA de CV por un monto de 402 millones 138 mil 206.80 pesos.
<figure id="attachment_959949" aria-describedby="caption-attachment-959949" style="width: 1014px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-large wp-image-959949" src="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/pachuca-puente-atirantado-colosio-render-1024x683.jpg" alt="Cuatro años del puente atirantado de Pachuca: Polémicas, sobrecostos y adecuaciones" width="1024" height="683" srcset="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/pachuca-puente-atirantado-colosio-render-1024x683.jpg 1024w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/pachuca-puente-atirantado-colosio-render-300x200.jpg 300w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/pachuca-puente-atirantado-colosio-render-768x512.jpg 768w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/pachuca-puente-atirantado-colosio-render.jpg 1200w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-959949" class="wp-caption-text">Fue en agosto de 2019 cuando Omar Fayad dio a conocer el proyecto del puente atirantado de Pachuca como parte de la Supervía Colosio | Foto: Especial</figcaption></figure>
Según el documento que se encuentra público, la obra fue definida como un distribuidor vial entre los bulevares Felipe Ángeles y Luis Donaldo Colosio, muy por encima del paso a desnivel ya existente.
Los trabajos del puente atirantado estuvieron programados para empezar el 11 de diciembre de 2019, con un plazo de ejecución de 356 días naturales; sin embargo, se postergó e inició el 13 de enero de 2020.
El catálogo mudo del concurso indicaba que se realizarían labores preliminares en terracerías, pavimentos, guarniciones, banquetas, estructuras y señalamientos horizontales, así como la habilitación de vías alternas, un puente peatonal, alumbrado público, obras de drenaje pluvial y jardinería, entre otras especificaciones que se indican en la licitación.
<figure id="attachment_959952" aria-describedby="caption-attachment-959952" style="width: 1014px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-large wp-image-959952" src="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/obras-pachuca-puente-atirantado-colosio-1024x683.jpg" alt="Cuatro años del puente atirantado de Pachuca: Polémicas, sobrecostos y adecuaciones" width="1024" height="683" srcset="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/obras-pachuca-puente-atirantado-colosio-1024x683.jpg 1024w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/obras-pachuca-puente-atirantado-colosio-300x200.jpg 300w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/obras-pachuca-puente-atirantado-colosio-768x512.jpg 768w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/obras-pachuca-puente-atirantado-colosio.jpg 1200w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-959952" class="wp-caption-text">Durante la pandemia, los trabajos del puente atirantado de Pachuca se retrasaron en dos ocasiones, lo que generó molestias en los ciudadanos | Foto: Especial</figcaption></figure>
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<h2>¿Qué polémicas rodean al puente atirantado de Pachuca?</h2>
Tras el paso de poco más de un año, las entonces autoridades estatales plantearon que la primera fecha para inaugurar el puente atirantado sería en marzo del 2021; sin embargo, a causa de la pandemia del Covid-19, dichos trabajos se retrasaron.
La segunda fecha incumplida fue a finales de ese mismo año, por lo que el puente atirantado de Pachuca se inauguró hasta el 4 de marzo de 2022; es decir, tras poco más de dos años de haber comenzado con su construcción.
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El monto final para la ejecución de la obra, la cual mide 60 metros de altura y 580 metros de longitud, fue de 502 millones de pesos, 100 millones más de lo que se anunció en un principio, lo cual fue justificado por la inflación a causa de la pandemia y de los materiales usados para levantar el paso superior, provenientes del extranjero.
Con el paso de los años, el puente atirantado ha sido objeto de críticas de parte de automovilistas, quienes han cuestionado su funcionalidad, pues consideraron que, en lugar de disminuir el tráfico, se ha intensificado. Asimismo, peatones y conductores han descrito la obra como innecesaria y mal planeada.
<figure id="attachment_959953" aria-describedby="caption-attachment-959953" style="width: 1014px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-large wp-image-959953" src="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/puente-atirantado-pachuca-colosio-polemicas-1024x683.jpg" alt="Cuatro años del puente atirantado de Pachuca: Polémicas, sobrecostos y adecuaciones" width="1024" height="683" srcset="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/puente-atirantado-pachuca-colosio-polemicas-1024x683.jpg 1024w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/puente-atirantado-pachuca-colosio-polemicas-300x200.jpg 300w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/puente-atirantado-pachuca-colosio-polemicas-768x512.jpg 768w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/puente-atirantado-pachuca-colosio-polemicas.jpg 1200w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-959953" class="wp-caption-text">El costo final del puente atirantado fue 100 millones de pesos más de lo presupuestado debido al precio del acero | Foto: Especial</figcaption></figure>
Ahora en la administración de Julio Menchaca Salazar se han realizado adecuaciones a la estructura, para lo cual se colocaron topes reductores de velocidad en los carriles con dirección a Mineral de la Reforma, lo que permitió que los conductores puedan incorporarse al puente frente a Plaza del Valle desde la lateral, a fin de reducir la congestión vial.
En la actualidad, <a href="https://criteriohidalgo.com/noticias/hidalgo/glorieta-del-puente-atirantado-tendra-obra-para-tratar-de-mejorar-la-movilidad-en-pachuca" target="_blank" rel="noopener">debajo del puente atirantado</a>, en la glorieta Miguel Hidalgo, se realizan trabajos que buscan que la zona sea más apta para las personas, para lo cual se construyen retornos, pasos peatonales y barreras con el objetivo de evitar percances viales y que los transeúntes puedan cruzar sin el riesgo de ser arrollados.
<figure id="attachment_959954" aria-describedby="caption-attachment-959954" style="width: 1014px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-large wp-image-959954" src="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/sipdus-puente-atirantado-pachuca-glorieta-adecuacion-1024x683.jpg" alt="Cuatro años del puente atirantado de Pachuca: Polémicas, sobrecostos y adecuaciones" width="1024" height="683" srcset="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/sipdus-puente-atirantado-pachuca-glorieta-adecuacion-1024x683.jpg 1024w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/sipdus-puente-atirantado-pachuca-glorieta-adecuacion-300x200.jpg 300w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/sipdus-puente-atirantado-pachuca-glorieta-adecuacion-768x512.jpg 768w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/03/sipdus-puente-atirantado-pachuca-glorieta-adecuacion.jpg 1200w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-959954" class="wp-caption-text">En la actualidad, la glorieta debajo del puente atirantado de Pachuca es objeto de adecuaciones para hacerla más accesible para los peatones | Foto: Juan Martínez</figcaption></figure>
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Cuatro años del puente atirantado de Pachuca: Polémicas, sobrecostos y adecuaciones

La Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible de Hidalgo, encabezada por Alejandro Sánchez García, presentó una serie de modificaciones viales en la glorieta del puente atirantado de Pachuca, con el objetivo de agilizar el tráfico y mejorar la seguridad peatonal en una de las zonas de mayor congestión vehicular de la ciudad.
Uno de los cambios más significativos será la habilitación de un carril adicional dentro de la glorieta. Esta medida permitirá una circulación más fluida, especialmente durante las horas pico, cuando los congestionamientos son más frecuentes. Además, se construirá un retorno antes del puente atirantado, en dirección al centro de Pachuca, para facilitar el acceso a los automovilistas que se dirigen a esta zona.
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Otro de los ajustes previstos fue la construcción de un retorno antes del puente atirantado, en dirección hacia el centro de Pachuca, junto a la estación del Tuzobús. Según datos de la dependencia, seis de cada diez automovilistas utilizaban la glorieta del puente atirantado con el fin de dar la vuelta y retornar hacia la salida a la Ciudad de México.
De igual forma, se proyectó otro retorno en sentido contrario, destinado a los vehículos que circulaban hacia la Ciudad de México. En este caso, cuatro de cada diez conductores ingresaban a la glorieta del puente atirantado para dirigirse hacia el centro de Pachuca.
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<h2 data-start="1409" data-end="1458">Cambios en la glorieta del puente atirantado</h2>
Además de las adecuaciones viales, la Secretaría anunció la construcción de barandales en los cruces peatonales principales. Estos pasos serían elevados a nivel de banqueta con el objetivo de priorizar la movilidad de los peatones que transitaban diariamente por la zona de<a href="https://criteriohidalgo.com/columnas/otro-estudio-en-el-puente-atirantado-de-pachuca" target="_blank" rel="noopener"> Pachuca.</a>
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El funcionario indicó que los trabajos iniciarían a principios de noviembre y se llevarían a cabo en horario nocturno, de 10:00 de la noche a 6:00 de la mañana, con una duración aproximada de seis meses. Las labores en la glorieta del puente atirantado contemplaban minimizar las afectaciones al tránsito habitual de la ciudad de Pachuca.
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Con estas acciones, la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible buscaba una reorganización vial que beneficiara tanto a automovilistas como a peatones, atendiendo una de las zonas con mayor flujo vehicular de la capital hidalguense.
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Glorieta del puente atirantado tendrá obra para tratar de mejorar la movilidad en Pachuca

Este martes se cumplen tres años de la inauguración del puente atirantado de <a href="https://criteriohidalgo.com/noticias/hidalgo/pachuca-nuevo-reglamento-basura-puntos-importantes" target="_blank" rel="noopener">Pachuca</a>, obra que tuvo un costo de construcción de 502 millones de pesos.
Fue el viernes 4 de marzo de 2022 cuando el entonces gobernador priista, Omar Fayad Meneses, junto a sus funcionarios y sin un evento protocolario, abrió la circulación del puente, obra que formó parte de la Supervía Colosio.
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Desde entonces, el puente atirantado ha sido objeto de críticas de parte de automovilistas, quienes han cuestionado su funcionalidad, pues consideran que, en lugar de disminuir el tráfico, se ha intensificado. Asimismo, peatones y conductores han descrito la obra como innecesaria y mal planeada.
<figure id="attachment_871125" aria-describedby="caption-attachment-871125" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-871125 size-full" src="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/03/web1.1.jpg" alt="El puente atirantado ha sido objeto de críticas de parte de automovilistas | Foto: David Martínez" width="1200" height="800" srcset="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/03/web1.1.jpg 1200w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/03/web1.1-300x200.jpg 300w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/03/web1.1-1024x683.jpg 1024w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/03/web1.1-768x512.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-871125" class="wp-caption-text">El puente atirantado ha sido objeto de críticas de parte de automovilistas | Foto: David Martínez</figcaption></figure>
<h2>Retraso en la inauguración del puente atirantado</h2>
De acuerdo con el fallo de la licitación EO-SOPOT-N229-2019, el proyecto fue adjudicado a las empresas Construcciones ASD SA de CV, Grupo Constructor Eura SA de CV y Freyssinet de México SA de CV, por un monto de 402 millones 138 mil 206.80 pesos.
Las labores estaban programadas para iniciarse el 11 de diciembre de 2019, en un plazo de ejecución de 356 días naturales. Sin embargo, la <a href="https://criteriohidalgo.com/noticias/hidalgo/dos-anos-de-criticas-al-puente-atirantado">construcción del puente atirantado</a>, de 60 metros de altura, comenzó el 13 de enero de 2020.
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La primera fecha tentativa para abrir la circulación fue en marzo de 2021; no obstante, por la pandemia de <a href="https://criteriohidalgo.com/noticias/hidalgo/enterate-se-cumplen-5-anos-del-primer-caso-de-covid-19-en-mexico" target="_blank" rel="noopener">Covid-19</a>, se retrasaron los trabajos. La segunda fecha incumplida fue a finales de ese mismo año, por lo que el puente se inauguró hasta el 4 de marzo de 2022.
El monto para la construcción de la estructura fue de 502 millones de pesos, 100 millones más de lo que se anunció en un principio, lo cual fue justificado por la inflación a causa de la pandemia y de los materiales usados para edificar el puente, provenientes del extranjero.
Posteriormente, con la nueva administración, autoridades estatales realizaron adecuaciones en la circulación del puente vehicular, por lo que se colocaron topes reductores de velocidad en dos carriles con sentido a Plaza del Valle, lo que permitió que los conductores que circulaban sobre la lateral se pudieran incorporar al puente, con el fin de reducir el tráfico.
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Se cumplen 3 años de inauguración de puente atirantado, en Pachuca

Luis Godínez

Por unanimidad, <a href="https://criteriohidalgo.com/noticias/hidalgo/bloqueo-en-pachuca-vecinos-del-sur-protestaran-este-viernes-checa-los-detalles" target="_blank" rel="noopener">el Cabildo de Pachuca aprobó</a> que sea el gobierno de la capital de Hidalgo el que de ahora en adelante pague los recibos de luz del puente atirantado, ubicado en el bulevar Luis Donaldo Colosio, luego de más de dos años en las penumbras.
Esto fue lo que determinaron los regidores, los síndicos y el alcalde durante la sesión ordinaria de este 12 de diciembre, luego de que el asunto fue discutido en comisiones durante las últimas semanas.
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A decir del mandatario de Pachuca, Jorge Reyes Hernández, el puente atirantado estuvo bajo la penumbra tiempo después de su inauguración, pues la empresa encargada de su edificación era la que pagaba el servicio de luz, pero, al concluir la obra, terminó dicho acuerdo.
Fue desde entonces que la oscuridad cubrió dicha vía, una de las más transitadas de Pachuca, por lo que “era un asunto urgente” su iluminación, externó el alcalde.
<figure id="attachment_852032" aria-describedby="caption-attachment-852032" style="width: 1014px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-large wp-image-852032" src="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-1.18.43-PM-1024x768.jpeg" alt="¿El puente atirantado de Pachuca volverá a tener luz? Esto fue lo que se decidió en el Cabildo" width="1024" height="768" srcset="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-1.18.43-PM-1024x768.jpeg 1024w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-1.18.43-PM-300x225.jpeg 300w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-1.18.43-PM-768x576.jpeg 768w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-1.18.43-PM-1536x1152.jpeg 1536w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2024/12/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-1.18.43-PM.jpeg 1600w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-852032" class="wp-caption-text">Jorge Reyes, alcalde de Pachuca, dio a conocer que el gobierno que encabeza pagará la luz del puente atirantado | Foto: Luis Godínez</figcaption></figure>
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<h2>¿Cuánto costará a Pachuca el consumo de luz en el puente atirantado?</h2>
Es por eso que, una vez que se firme el contrato con la Comisión Federal de Electricidad (CFE), <a href="https://criteriohidalgo.com/noticias/hidalgo/pretende-la-caasim-garantizar-el-abasto-de-agua-en-6-colonias-de-pachuca" target="_blank" rel="noopener">el gobierno de Pachuca será la encargada del pago</a>, que ronda los 9 mil a 12 mil pesos mensuales, de acuerdo con Jorge Reyes.
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Por ello, el presidente municipal puntualizó que espera que la próxima semana o a más tardar en los primeros días de 2025 ya cuente con iluminación el puente atirantado de Pachuca, que forma parte de la Supervía Colosio.
Pese a ser una obra ejecutada por el gobierno estatal, el pago de la luz del puente atirantado tiene que realizarlo el gobierno de Pachuca, pues es parte del alumbrado público de la capital hidalguense, comentó Jorge Reyes en entrevista con medios de comunicación.
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¿El puente atirantado de Pachuca volverá a tener luz? Esto fue lo que se decidió en el Cabildo

La noche de este lunes, <a href="https://criteriohidalgo.com/noticias/hidalgo/pachuca-accidente-en-bulevar-deja-solo-danos-materiales" target="_blank" rel="noopener">en Pachuca</a>, se registró un accidente sobre el bulevar Luis Donaldo Colosio, donde una camioneta que circulaba por esta arteria, justo debajo del puente atirantado, volcó, además de que involucró en el proceso a un taxi metropolitano.
De acuerdo con reportes de la Policía municipal de Pachuca, dos personas resultaron lesionadas y están siendo atendidas por paramédicos en el lugar, además de que se valora si son llevadas a un hospital.
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La magnitud del incidente ha provocado que el tráfico en el bulevar Luis Donaldo Colosio, con dirección a la carretera a Actopan, se vea gravemente afectado. Los conductores que transitaban por la zona experimentan demoras significativas, lo que ha generado preocupación entre los automovilistas que esperaban un trayecto fluido.
<figure id="attachment_837091" aria-describedby="caption-attachment-837091" style="width: 1014px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-large wp-image-837091" src="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2024/10/WhatsApp-Image-2024-10-14-at-8.33.25-PM-1024x576.jpeg" alt="La volcadura de una camioneta en Pachuca dejó a dos personas lesionadas" width="1024" height="576" srcset="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2024/10/WhatsApp-Image-2024-10-14-at-8.33.25-PM-1024x576.jpeg 1024w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2024/10/WhatsApp-Image-2024-10-14-at-8.33.25-PM-300x169.jpeg 300w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2024/10/WhatsApp-Image-2024-10-14-at-8.33.25-PM-768x432.jpeg 768w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2024/10/WhatsApp-Image-2024-10-14-at-8.33.25-PM.jpeg 1280w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-837091" class="wp-caption-text">El tráfico en el bulevar Colosio, en Pachuca, se vio seriamente afectado tras el incidente | Foto: Saúl Hernández</figcaption></figure>
A medida que los equipos de emergencia trabajan en la escena, se espera el arribo de una grúa que facilite el retiro de los vehículos involucrados. La situación ha captado la atención de los residentes de Pachuca, quienes están al tanto del caos generado en el tráfico. Las autoridades instaron a los conductores a tomar rutas alternas mientras se resuelve el percance.
Este accidente resalta la importancia de <a href="https://criteriohidalgo.com/noticias/hidalgo/en-que-estaciones-puedo-cargar-gasolina-barata-en-pachuca-aqui-te-decimos" target="_blank" rel="noopener">la seguridad vial en Pachuca</a>, sobre todo debajo del puente atirantado, donde se han registrado otros incidentes y la densidad del tráfico y la actividad constante de la ciudad exigen atención y precauciones adicionales.
La comunidad espera que las autoridades realicen las investigaciones pertinentes para evitar futuros incidentes similares. Este tipo de eventos no solo impactan a quienes están involucrados, sino que también afectan a toda una ciudad, en este caso, Pachuca.
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Pachuca: Accidente vial deja a dos personas heridas en el bulevar Colosio; ¿que sucedió?

Yuvenil Torres

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A poco <a href="https://criteriohidalgo.com/noticias/hidalgo/se-cumplen-2-anos-de-la-apertura-del-puente-atirantado-de-pachuca" target="_blank" rel="noopener">más de dos años de la apertura a la circulación del puente atirantado</a>, ubicado en el cruce de los bulevares Felipe Ángeles y Colosio, se llevará a cabo un estudio y proyecto para abordar el conflicto vial en este distribuidor.
La Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (Sipdus) ha determinado la necesidad de este estudio mediante una licitación pública, que fue adjudicada al empresario Octavio Solís Cerón por un monto de 6 millones 293 mil 150.50 pesos.
<a href="https://criteriohidalgo.com/noticias/hidalgo/arriesgan-vida-cruzar-bajo-puente-atirantado" target="_blank" rel="noopener">Te puede interesar: Arriesgan la vida al cruzar bajo el puente atirantado</a>
De acuerdo con el fallo de la licitación, el plazo de ejecución del estudio es de 123 días naturales, con fecha de inicio prevista para el 2 de agosto y fecha de terminación para el 2 de diciembre.
La Sipdus, en los anexos de la licitación, ha señalado que la modernización realizada por la pasada administración en el bulevar Colosio ha presentado diversos “desafíos y quejas” a la altura del puente atirantado. Entre estos problemas se incluyen dificultad de tránsito, congestionamientos, accidentes y dificultades para los peatones al cruzar la glorieta.
Estos problemas se reflejan en el elevado número de accidentes que ubican esta vialidad en los primeros lugares de los registros estatales, pues los automovilistas suelen circular a gran velocidad mientras que los peatones pueden tardar hasta 10 minutos en cruzar. Además, los automovilistas enfrentan problemas para ceder el paso debido a la saturación de carriles y la circulación a vuelta de rueda. La situación se agrava con el “desorden” en los paraderos de transporte público y la “tolerancia” para estacionarse frente a comercios y talleres, lo que ha rebasado la capacidad instalada para vehículos.
El proyecto incluirá un estudio vial, de impacto social y de factibilidad para abordar estos problemas y mejorar la funcionalidad del puente y su entorno.
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El primer estudio del Atirantado fue descartado por exceder el presupuesto estatal

El primer estudio del Atirantado fue descartado por exceder el presupuesto estatal

Anuncian estudio para solucionar el conflicto vial en el puente atirantado de Felipe Ángeles y Colosio

Elementos de Protección Civil de Pachuca lograron sofocar el <a href="https://criteriohidalgo.com/noticias/regiones/corto-circuito-provoca-incendio-en-vivienda-y-deja-sin-nada-a-una-familia">incendio</a> de un vehículo, el cuál circulaba sobre un puente vehicular.
De acuerdo con la dependencia, dicha conflagración se presentó en el bulevar Colosio, dónde automovilistas reportaron un vehículo en llamas.
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Al arribar al lugar los bomberos, localizaron a un automóvil que era consumido por el fuego, por lo que procedieron a sofocar las llamas.
Por este hecho no se reportan personas lesionadas, solo daños materiales.
Hasta el momento se desconoce qué originó el fuego, pero no se descarta un cortocircuito.
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Se incendia auto sobre el puente atirantado de Pachuca

Puente atirantado