Concesionarios advirtieron que el proyecto de Reglamento de la Ley de Movilidad y Transporte afectará la economía de empresarios, choferes y usuarios, pero no resuelve la entrega discrecional de concesiones.

Un líder transportista, quien solicitó anonimato, aseguró que los foros Estructura Legal de Movilidad y el Transporte tienen la intención de legitimar el proyecto, pero dudó que las opiniones del gremio sean plasmadas en la propuesta de ley.

En una misiva entregada a Criterio señaló que el plan establece que la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) expedirá una cédula única de concesionario o permisionario, con una vigencia de tres años, y su renovación tendrá un costo.

Lo anterior, anticipó el empresario, representará una carga económica extraordinaria para la agrupación, que se verá reflejada en las tarifas aplicadas a los usuarios.

Respecto a la expedición de tarjetones los operadores deberán presentar constancias de capacitación y de certificaciones, dice la propuesta.

“Sin embargo, el proyecto no precisa qué institución expedirá las constancias, el costo de estas y cuántas horas tendrán que cumplir, impactando con ello la economía de los choferes de transporte público en todas sus modalidades”, puntualizó en el escrito del quejoso.

Además, subrayó que el proyecto de reglamento establece que las concesiones o permisos se otorgarán de dos maneras: “La primera, a solicitud de los particulares; la segunda, obedeciendo a una declaratoria de necesidad emitida mediante una convocatoria promovida por la Semot y publicada en el Periódico Oficial del Estado de Hidalgo (POEH)”.

A decir del transportista, ambos casos requieren estudios técnicos por parte de la autoridad competente, que en este caso es la Semot.

“Están dejando la puerta abierta a la entrega discrecional y manipulada de concesiones y permisos, como ha sucedido hasta la fecha”, acusó.

María Antonieta Islas

Tulancingo