Carretera estatal Tulancingo-Metepec: En malas condiciones y olvidada por el gobierno estatal
Pese a la promesa del diputado Miguel Ángel Martínez Gómez de intervenir el tramo Tulancingo-Metepec en 2023, vecinos y comerciantes se ven obligados a reparar los baches debido al desinterés gubernamental
Ciudadanos han tenido que aportar dinero para el mantenimiento de la carretera estatal Tulancingo-Metepec
No se ha hecho nada en el tramo Huapalcalco-Zototlán-Tortugas de la carretera estatal Tulancingo-Metepec, casi al cierre del séptimo mes del presente ejercicio fiscal, pese a que el diputado local Miguel Ángel Martínez Gómez informó en noviembre de 2023 que sería intervenida.
De nueva cuenta, los ciudadanos han tenido que aportar dinero, tiempo y esfuerzo para verter material pétreo en los innumerables y profundos baches que existen en el lugar.
Como ya es común, cada vez que se presentan lluvias, este trecho carretero no solo se vuelve intransitable, sino peligroso, ya que el agua cubre los hoyancos e impide a los conductores visibilizarlos.
Vecinos del lugar informaron que, debido a esta situación y ante el desinterés observado por parte del gobierno estatal, se organizaron junto con transportistas y comerciantes para acarrear y esparcir cascajo sobre la carretera estatal Tulancingo-Metepec. Incluso, señalaron, el edil de Metepec, Joel Huazo, prestó una motoconformadora para compactar el material pétreo.
“Sabemos que esto es solo un paliativo, que es como querer curar el cáncer con mejorales. Lo hecho desaparecerá si se presentan lluvias torrenciales, pero ante el desinterés que muestran las autoridades estatales, no tenemos otra opción”, refirió Mario Velasco, habitante de la zona.
Velasco opinó que, aunque se trata de una vía importante que comunica tanto a municipios de la zona Otomí-Tepehua como a demarcaciones de las sierras norte de Veracruz y Puebla, la carretera estatal Tulancingo-Metepec permanece olvidada desde hace varios años.
De acuerdo con la entrevista que en noviembre de 2023 el legislador Martínez Gómez concedió a Criterio, este año iniciarían los trabajos en el tramo que, según dijo, “abarca menos de un kilómetro, pero requiere de una intervención especial“.
Indicó que expertos en el tema le explicaron que, para que la obra dure, se tiene que encajonar y aplicar concreto hidráulico.
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