Los problemas que enfrentan los usuarios de la carretera Real del Monte-Huasca
La carretera Real del Monte, en su entronque con Huasca, fue inaugurada el 23 de marzo de 2025. Dicho proyecto requirió una inversión de 5 mil 500 millones de pesos
Falta de señalización y alumbrado, así como el desgajamiento visible del cerro, son algunas de las principales problemáticas de la carretera Real del Monte-Huasca, la cual está a escasos días de cumplir un año de su inauguración por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, tras quedar como un pendiente de la administración de Andrés Manuel López Obrador.
Mediante un recorrido, Criterio constató que el túnel Vicente Guerrero, uno de los más extensos de la carretera, carece de alumbrado, situación que hace complejo circular por ahí, especialmente por la noche. La única visibilidad con la que se cuenta es con las luces de los vehículos.
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Asimismo, el túnel Omitlán presenta una problemática de falta de alumbrado, aunado a que uno de los carriles se encuentra parcialmente cerrado, por lo que hay una extensa fila de trafitambos, sin que haya una señalización metros antes para avisar.
Ante esta situación, los automovilistas deben manejar con pericia y precaución para evitar algún percance vial; sin embargo, Criterio constató que algunos de los trafitambos invaden el carril, además de que no hay trabajadores laborando en la zona.
La falta de alumbrado se replica en la mayoría de los puentes con los que cuenta la carretera, por lo que los automovilistas deben transitar en la oscuridad.
Foto: Jesús León
El 3 de marzo pasado, el delegado en Hidalgo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT), Pablo Octavio Olvera Sánchez, acusó que “manos ajenas” robaron el cableado del túnel Vicente Guerrero.
Ante ello, expuso que habían instalado señalamientos antirreflejantes y adelantó que en breve podrían reinstalar el sistema de iluminación en dicha parte de la vía.
En tanto, el desgaje de los cerros se hace visible a la altura de Omitlán, donde el escombro se encuentra en una de las orillas de la carretera, y la tela que debería soportarlo ya presenta deterioro.
Inauguración de la carretera Real del Monte-Huasca
La carretera Real del Monte, en su entronque con Huasca, como fue denominada por el gobierno federal, fue inaugurada el 23 de marzo de 2025, tras una inversión de 5 mil 500 millones de pesos, en un evento encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
La vía, que forma parte de la modernización de la carretera Pachuca-Tampico, se anunció en 2022, durante la administración de Andrés Manuel López Obrador y su construcción comenzó en enero de 2023.
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De acuerdo con la SICT, la carretera cuenta con cuatro carriles, dos entronques a desnivel, seis viaductos, dos puentes vehiculares y tres túneles, así como una bóveda hidráulica para el río Amajac.
En total, la vía de comunicación tiene una extensión de 9.8 kilómetros, de los cuales 7.29 son extensión de eje troncal; 1.46, túneles, y 1.05, viaductos, según las autoridades.
En mayo de 2024, el entonces presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, planteó que la carretera se inauguraría en agosto de ese mismo año, sin embargo, su apertura se postergó.
Ya en la administración de Sheinbaum Pardo, inicialmente se abriría el paso a la circulación en dicha carretera a inicios de marzo de 2025, pero se volvió a postergar hasta finales de ese mes.
Accidentes en la construcción de la carretera
Durante la construcción de la carretera, se registraron diversos accidentes, que derivaron en la muerte de trabajadores.
El 18 de noviembre de 2023, el colapso de un andamiaje derivó en la muerte de cinco trabajadores; posteriormente, el 16 de diciembre de aquel año, un empleado fue atropellado por maquinaria.
Por otra parte, el 30 de diciembre de 2023, se registró otro accidente, en el que un nuevo colapso de una estructura, en los límites de Mineral del Monte y Omitlán, dejó un saldo de otros dos trabajadores muertos. En total, durante la edificación de la nueva carretera murieron ocho trabajadores.
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