Los baches, el problema principal de Pachuca
Los baches son uno de los problemas más recurrentes en la mayoría de las vías de Pachuca; sin embargo, ante el inicio de las precipitaciones, estos suelen aumentar en número y en tamaño. Estos desgastes de las calles provocan daños en los neumáticos y suspensiones de los automóviles, cuyas reparaciones pueden llegar a ser muy costosas.
Una de las arterias de la capital hidalguense con mayor manifestación de hoyos en el asfalto es el viaducto Javier Rojo Gómez, en ambos sentidos, donde la superficie de rodamiento ha tenido un deterioro notable, lo que ha impedido mantener el curso recto al circular por este punto de la ciudad, además de que el agua encharcada hace perder visibilidad del camino.
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Por otro lado, el bulevar Felipe Ángeles es otro ejemplo de vías en las que, debido al alto tránsito, se han producido imperfecciones en el asfalto, sobre todo a la altura del Instituto Tecnológico de Pachuca (ITP), en la lateral de la colonia Carlos Rovirosa, Villas de Pachuca y hasta la estación del Tuzobús Matilde, donde converge con la carretera México-Pachuca; además, en los límites con Zempoala también hay varios baches.
Otra arteria afectada es el bulevar Las Torres, desde el entronque con la carretera Pachuca-Ciudad Sahagún hasta la altura de la plaza Explanada, donde se han reportado varios accidentes viales menores, como ponchaduras, voladuras de llantas y deformaciones de rines en al menos cinco automóviles.
Además, el Ramón G. Bonfil, en su cruce con el bulevar Colonias-Santa Catarina, también presenta baches de gran longitud, donde se registran varios encharcamientos.
Baches hasta cerca del centro
Cerca del centro de Pachuca está la calle Samuel Carro, que conecta con la Basílica Menor de Guadalupe; sin embargo, desde la esquina con la avenida Revolución y hasta Juárez hay varios hoyos, motivo por el cual automovilistas buscan esquivarlos al momento de pasar por esta zona, aunque, por la velocidad, algunos no lo consiguen.
Pese a las labores de bacheo por parte de las autoridades, las lluvias dificultan su avance, pues el asfalto no se llega a compactar de manera correcta, lo que solo representa un paliativo en lo que se realiza una inversión mayor, con lo que se efectúa el raspado de la superficie y sustitución del tramo vial para garantizar su durabilidad.
Las calles de Pachuca, un gran problema
- La durabilidad del asfaltado depende de varios factores, como el grosor y la mezcla aplicada, que permite que su tiempo de vida se extienda de 15 a 20 años
- Hasta junio de este año, el alcalde Sergio Baños Rubio aseguró se habían tapado baches en más de 4 mil calles de Pachuca
- Una alternativa de solución a este problema es el reencarpetamiento completo con concreto hidráulico
- En agosto de este año, el gobierno estatal destinó 350 millones de pesos a la rehabilitación y pavimentación de algunas calles afectadas dentro de la zona metropolitana de Pachuca
Galilea Monroy | Pachuca
