El puente atirantado y la glorieta 24 Horas son reconocidos… pero con un anti-premio

El puente atirantado y la glorieta 24 Horas, ubicados en Pachuca, fueron reconocidos este año con el primer lugar del Anti-Premio Robert Moses, una distinción nacional que señala a los proyectos de infraestructura que representan mayores afectaciones a la movilidad peatonal y al derecho a habitar la ciudad.

El anuncio se realizó durante el 11º Congreso Peatonal, efectuado en San Luis Potosí, donde organizaciones y especialistas en movilidad urbana analizaron proyectos en todo el país. El Anti-Premio se otorga desde hace varios años como una forma de visibilizar obras que privilegian el uso del automóvil sobre la accesibilidad peatonal y la movilidad sostenible.

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¿Qué implica el Anti-Premio Robert Moses?

De acuerdo con sus organizadores, este reconocimiento busca evidenciar y denunciar aquellas intervenciones urbanas que dificultan los traslados a pie, generan riesgos viales, complican la conectividad local o afectan la experiencia de habitar el entorno urbano.

En el caso de Pachuca, los evaluadores consideraron que tanto el puente atirantado como la glorieta 24 Horas representan diseños que priorizan la circulación vehicular, dejando de lado criterios de accesibilidad universal, seguridad para peatones y visión integral de movilidad urbana.

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Durante el Congreso, especialistas señalaron que este tipo de proyectos deben convertirse en un llamado para replantear las decisiones de infraestructura, mediante procesos de planeación basados en evidencia, estudios técnicos y consulta con la ciudadanía.

Señalan necesidad de nuevas soluciones de movilidad

Las organizaciones que dieron a conocer el Anti-Premio destacaron que los municipios deben avanzar hacia modelos que integren movilidad activa, seguridad vial y mejora del espacio público. Subrayaron que, de no corregirse, las ciudades continúan acumulando infraestructura que genera costos sociales y limita desplazamientos seguros para las personas.

El distintivo recibido por Pachuca se suma a las críticas de colectivos locales que en años recientes han señalado problemas de conectividad, tránsito complicado y falta de pasos seguros alrededor de la zona atirantada.

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