Miguel Martínez

La mañana de este jueves, por espacio de una hora, habitantes de la comunidad San Antonio, en Atotonilco de Tula, bloquearon todos los carriles de la autopista México–Querétaro, en demanda de la entrega del cuerpo de Joan Tovar Ramírez, quien falleció en un accidente el 27 de marzo pasado, en San Luis Potosí.
De acuerdo con familiares y amigos del fallecido, han pasado más de tres semanas desde que su ser querido perdió la vida y las autoridades no se pronuncian sobre la liberación de sus restos, a los que pretenden darles sepultura.
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Los quejosos dijeron que las autoridades no les dejaron más opción que instalar el cerco vehicular en la vía de comunicación, puesto que desde que ocurrió el accidente solo les han dado “largas y largas” respecto a los restos del individuo, identificado como J. T. R.
Los inconformes dijeron que, en un primer momento, el Servicio Médico Forense de San Luis les dijo que tenían que realizarse unas pruebas de ADN, las cuales tardaban una semana, pero ahora les informaron que se demorarán aproximadamente tres meses. Entonces, será hasta que se concreten los estudios que podrán recibir los restos de su familiar.
Los quejosos refirieron que lo único que quieren en estos momentos es dejar descansar a su familiar.
Alrededor de las 12:50 horas, la autopista fue liberada, después de que personal de Gobernación dialogara con los inconformes.

Bloquean autopista por la entrega de un cuerpo

Bloquean autopista por la entrega de un cuerpo

Galilea Monroy

La autopista Real del Monte-Huasca lleva un avance de 63 por ciento de manera global, con corte al 29 de enero de 2024, según información de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT); la obra, que forma parte de la carretera Pachuca-Huejutla, tendrá cuatro carriles, dos entronques a desnivel, seis viaductos y tres túneles, con una inversión programada para este año de mil 682 millones de pesos.
La obra ha tenido diversas complicaciones en su construcción, que enumera al menos cuatro accidentes y repercusiones entre la población de la zona, que se ha quejado de las dificultades que ha generado, como son los tiempos de desplazamiento, complicaciones con los cierres carreteros y hasta los movimientos de cimbra en las estructuras domiciliarias.
A esta obra le faltan al menos dos meses para su conclusión, pese a que el proyecto original marcaba su terminación el 31 de enero.
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<h2>Un año en construcción</h2>
La autopista, que comenzó su construcción en enero de 2023, contempla una longitud de 9.4 kilómetros en terreno de montaña y complementará la modernización de los 47.3 kilómetros de vialidad a cuatro carriles desde Pachuca hasta Cerro Colorado, Atotonilco el Grande, con una inversión federal de 5 mil 88 millones de pesos.
La dependencia también se ha encontrado con obstáculos, como amparos para algunos tramos, de parte de particulares, que han retrasado las construcciones en algunos puntos, además de los accidentes y las labores de rescate.
<figure id="attachment_770132" aria-describedby="caption-attachment-770132" style="width: 663px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class=" wp-image-770132" src="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2024/02/ch04f2_Saul-Hernandez-300x180.jpg" alt="construcción de autopista RDM-Huasca" width="673" height="227" /><figcaption id="caption-attachment-770132" class="wp-caption-text">La vialidad actualmente cuenta con una carpeta asfáltica desgastada y con múltiples baches.</figcaption></figure>
La vía actualmente cuenta con una carpeta asfáltica desgastada y con múltiples baches que impiden la circulación por el tránsito constante de los camiones de volteo; además de las piedras y rocas en el camino, el polvo se ha vuelto parte del paisaje que ha ensombrecido parte de la vegetación a orillas de la carretera, situación que se suma a las quejas de vecinos y turistas que tratan de disfrutar los pueblos del Corredor de la Montaña los fines de semana.
<h2>Percances de la obra</h2>
Entre los percances menores que no han generado víctimas fatales, derivados de las acciones de construcción, se enlistan averías vehiculares, por sobrecalentamiento de motores a causa de los cierres carreteros, ponchaduras de llantas y la volcadura de una pipa de gas; asimismo, vecinos señalan algunos otros incidentes que no se han reportado o no han sido mediáticos, como volcaduras de camiones de volteo que manejan a alta velocidad.
Asimismo, dos accidentes en obras de cimbrado han cobrado la vida de siete trabajadores.
También se suma la modificación del proyecto, pues la construcción de un túnel fue cancelada debido a que encontraron socavones mineros y eso afectaba la resistencia de la obra, pudiendo generar un colapso.
El impacto ambiental ha sido evidente por la tala de los cerros y zonas aledañas a la carretera; sin embargo, la dependencia ha especificado que se han rescatado, en conjunto con la Comisión Nacional Forestal (Conafor), 26 mil árboles de 39 especies y 200 ejemplares de animales.
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De 63%, el avance de la carretera RDM-Huasca

arzate

El <a href="https://www.facebook.com/GobTepejiHgo/">gobierno de Tepeji del Río</a> enviará un exhorto a <a href="https://twitter.com/CAPUFE">Caminos y Puentes Federales (Capufe)</a> para que reabra el acceso a la autopista México-Querétaro a la Policía municipal y la Guardia Nacional (GN), a fin de inhibir los asaltos en este sector.
La noche del pasado lunes, esta dependencia determinó cerrar la salida que comunicaba la Unidad Deportiva Tepexic con la vía, con lo que se impidió a la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) y a la corporación federal hacer uso de ese paso para reforzar los patrullajes en la zona, ante los constantes robos que son perpetrados en el área a la altura de la localidad Santa Ana Azcapotzaltongo.
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Se colocaron barreras de concreto a la altura del kilómetro 73 para no permitir la circulación de patrullas locales y de la GN y que no se inmiscuyan en los recorridos de vigilancia, que ya ambas instituciones se habían coordinado para inhibir los asaltos a camiones de carga y vehículos particulares, secuestros y homicidios.
De acuerdo con el gobierno municipal, el intento por reforzar la seguridad se debe a que esta autopista se ha convertido en una de las más peligrosas del país, tanto para transportistas como para automovilistas; esto, ante la falta de acción de la Guardia Nacional división Caminos, la encargada de esta vía.
<figure id="attachment_717576" aria-describedby="caption-attachment-717576" style="width: 746px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class=" wp-image-717576" src="https://criteriohidalgo.com/wp-content/uploads/2023/05/cr11f1-Miguel-Martinez-Ante-caos-vial-edil-solicita-ampliacion-de-puentes-en-pista-Mexico-–-Queretaro-300x169.jpeg" alt="Piden ampliar puentes en la México-Querétaro" width="756" height="316" /><figcaption id="caption-attachment-717576" class="wp-caption-text">Foto: Miguel Martínez</figcaption></figure>
El alcalde Salvador Jiménez Calzadilla consideró al respecto que, con esta acción, se limitan las labores de prevención que hacen las corporaciones para sumar esfuerzos y disminuir los delitos en este tramo carretero.
Por ello, se envió el oficio conducente a la Capufe para que reconsidere su actuar, en beneficio de la seguridad de los usuarios de la autopista México-Querétaro.
El edil explicó que el escrito se basará en la Ley General del Sistema Nacional de Seguridad de Seguridad Pública, en el sentido de no limitar el tránsito hacia instalaciones o vías estratégicas para tal propósito.
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División Caminos y su falta de acción
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<li>Fue este lunes cuando la Capufe colocó barreras de concreto en el paso a un costado de la Unidad Deportiva Tepexic, donde están los cuarteles de la SSP local y la GN, que realizaban patrullajes en la México-Querétaro, ante la falta de vigilancia</li>
<li>Según la Policía municipal, se cometen entre cinco y seis asaltos a la semana en esta vía, al margen de los secuestros y homicidios que también han ocurrido en este punto, al menos tres asesinatos y cinco plagios registrados en 2023</li>
<li>El exhorto de la alcaldía hacia Capufe se basará en la Ley General del Sistema Nacional de Seguridad de Seguridad Pública, aseveró Salvador Jiménez Calzadilla</li>
<li>Se cree que el cierre del paso fue debido a que el mandatario local criticó la falta de acción por parte de la división Caminos de la GN</li>
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Miguel Ángel Martínez | Tepeji del Río

Capufe, Tepeji del Río, Policía municipal, Guardia Nacional, seguridad

Pedirán a Capufe reapertura a la México-Querétaro para elementos policiacos

Federico Escamilla

El gobernador <a href="https://www.facebook.com/JulioMenchacaS" target="_blank" rel="noopener">Julio Menchaca Salazar</a> (JMS) afirmó que su administración “está en busca” de los mecanismos para reforzar la seguridad en carreteras federales que cruzan por la entidad, como la autopista México-Querétaro, a fin de disminuir el número de asaltos con violencia en estos puntos.
En el caso de la vía antes mencionada, la cual pasa por Tepeji del Río, en lo que va del año suman tres muertes de custodios a manos de bandas de asaltantes que operan en la zona, además de que estos grupos delictivos también incurren en frecuentes secuestros.
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A pesar de ello, usuarios de la autopista, autoridades municipales y empresarios han denunciado constantemente que la Guardia Nacional división Caminos —a la que le corresponde la vigilancia de la México-Querétaro en los 29 kilómetros pertenecientes a Hidalgo— no hacen nada para frenar los actos ilícitos.
Respecto a ello, Menchaca Salazar dijo que desconocía tal circunstancia, pero que atendería la misma “de forma inmediata” con el responsable de las fuerzas federales asignado a la región, además de justificar que, por lo extenso de la vía, “no se dan abasto”.
No obstante, el jefe del Ejecutivo estatal dijo que ya se está atendiendo el problema y reveló que esta semana sostuvo una reunión con los mandos en el estado de la Guardia Nacional, a quienes pidió analizar de qué manera la <a href="https://s-seguridad.hidalgo.gob.mx/" target="_blank" rel="noopener">Secretaría de Seguridad Pública de Hidalgo</a> (SSPH) les puede ayudar.
Señaló que, por el tema de las competencias, “es difícil intervenir”, puesto que las autopistas México-Querétaro y Arco Norte son vías federales, pero reiteró que se está determinando cómo se puede lograr algo, “porque la seguridad de los hidalguenses es uno de los aspectos que más importa”.
Miguel Ángel Martínez | Tepeji del Río

Se buscan mecanismos para mejorar la seguridad en la México-Querétaro: JMS

La tarde de este miércoles, automovilistas reportaron un tráfico intenso en la carretera México-Pachuca.
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Según pudo constatar Criterio Hidalgo, se debe a que personal de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) realiza labores de reencarpetamiento, en dicha vialidad, con dirección a la Ciudad de México.
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El tránsito está a vuelta de rueda desde Acayucan hasta San Pedro.
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Tome sus precauciones
Redacción
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