La Secretaría de Movilidad de Estado de México y los empresarios del transporte público concesionado de mediana capacidad acordaron un incremento de dos pesos a la tarifa actual de pasaje, mismo que se aplicará a partir del 1 de enero de 2020.
Esto, sin consultar a las asociaciones civiles y los usuarios del transporte público.
La determinación, que incluye a micros, combis y camiones, fue publicada este jueves en la Gaceta del Gobierno del Estado de México.
La Semov justificó que el aumento ayudará a las empresas de transporte público a continuar el proceso de regularización, renovación de unidades, colocación de cámaras de videovigilancia, botones de pánico y GPS, así como a implementar nuevas medidas a fin de que los usuarios puedan tener un servicio seguro, cómodo y de calidad.
La dependencia detalló mediante un comunicado que el acuerdo se alcanzó luego de varios días de diálogo en el marco de la Comisión Revisora, donde los concesionarios presentaron casi un centenar de estudios de costos, en los que plantearon un ajuste de hasta 4.50 pesos, al tomar en cuenta un incremento en el precio de los insumos para la operación de las unidades entre 38 y 45 por ciento, desde 2017.
“Con ello, la Secretaría de Movilidad, tras un diálogo constructivo y un esfuerzo compartido con las empresas del ramo, convino reducir a menos de la mitad la propuesta de los concesionarios, con el objetivo de atenuar el impacto a la economía de los usuarios”, indica el comunicado.
“De esta manera, también se evitó el cobro anárquico en el servicio e incluso, paros y movilizaciones por parte de los transportistas, que hubieran perjudicado a alrededor de 6 millones de usuarios en el Estado de México”.
En términos reales, el pasaje costará 12 pesos los primeros cinco kilómetros y 25 centavos por kilómetro adicional.
El titular de la Semov, Raymundo Martínez Carbajal, aseguró que el ajuste no significa un cheque en blanco para los transportistas, sino que, con el nuevo ajuste, se comprometen a certificar a 100 mil operadores anualmente, concluir el proceso de renovación de sus unidades y continuar el proceso de ofrecer un servicio de calidad.
Además, agregó, se avanzará en la implementación de una plataforma tecnológica que agrupará a todas las unidades, al tiempo que se establecerá un sistema de prepago en el que tanto operadores como usuarios estarán plenamente identificados, a efecto de inhibir la comisión de delitos en el transporte público.
Recordó que en el Estado de México, a diferencia de otras entidades, no hay subsidios al transporte de mediana capacidad, por lo que todos los gastos para mejorar el servicio corren a cargo de los propios concesionarios.
Con información de Monserrat Peñaloza Dzhoara Limón
Agencia Reforma
