La mira, en la Secretaría de Movilidad y Transporte
Ante los recientes hechos que han encendido las alarmas en Pachuca y su zona metropolitana, así como en Tizayuca, en los que se han visto involucrados operadores del transporte público en sus diversas modalidades, las alarmas están encendidas y miran hacia la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte de Hidalgo, Lyzbeth Robles Gutiérrez.
Ante los recientes hechos que han encendido las alarmas en Pachuca y su zona metropolitana, así como en Tizayuca, en los que se han visto involucrados operadores del transporte público en sus diversas modalidades, las alarmas están encendidas y miran hacia la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte de Hidalgo, Lyzbeth Robles Gutiérrez.
Basta con recordar que el viernes de la semana pasada un chofer de taxi metropolitano terminó con la vida de un conductor particular luego de que se enfrascaran en una discusión; el fin de semana, el operador de una unidad de las rutas alimentadoras del Tuzobús fue golpeado por otro imprudente conductor que no respetó los señalamientos exclusivos para este sistema de transporte y, para acabarla de amolar, apenas ayer en Tizayuca otro operador de un taxi se vio envuelto en otra gresca. Todos los casos han tenido a un imprudente al volante, ya sea chofer particular o del servicio público, quienes no han logrado contener su ira.
Los hechos los hemos hecho públicos en Criterio y uno de los casos que más llamó la atención fue, precisamente, el del viernes pasado, mismo que abordamos durante el programa A Criterio de…, que se transmite por Facebook Live, diario, en punto de las 13:00 horas.
Durante ese programa, un taxista comentó que deberían invitarlos a dar su parte, pues no todos son iguales, lo que es verdad. Abordamos, asimismo, el tema del tarifario, para lo cual me di a la tarea de consultar la Ley de Movilidad y Transporte para el Estado de Hidalgo
—actualizada en octubre de 2024—, cuyo artículo 132 señala que todas las unidades de transporte público, sean combis, microbuses, autobuses o taxis, deben exhibir su tarifario. El comentario que se hizo al aire fue en contestación al operador del taxi que comentaba mientras el programa estaba en vivo.
Por la tarde se compartió un reel con ese fragmento y rápidamente se hizo viral en redes sociales, con la gente comentando, unos a favor y otros en contra de los taxis. De esta manera, los comentarios señalaban que el tarifario para los taxistas dejó de existir cuando entró en vigor la aplicación Taxi Contigo, implementada por el gobierno estatal anterior y que actualmente no funciona.
Así se escudaron muchos operadores del transporte público individual, al decir que desde entonces no hay una tarifa mínima ni existe un tarifario, el cual, señalaron, les vendían las autoridades de transporte.
El señalamiento que hice fue precisamente hacia las autoridades, porque no se han dado a la tarea de verificar que los operadores del transporte público muestren su tarifa, si es que la hay, como lo señala la ley cuya última actualización data de octubre de 2024.
Así pues, queda en las autoridades de Transporte poner manos a la obra para que nos haga saber si existe o no un tarifario, como, repito, señala la ley; si existe o no una tarifa mínima de traslado en el servicio de taxi; si existe o no una tarifa nocturna para la misma unidad, y que nos lo haga saber a todos, porque es un tema de interés público.
Usuarios en las redes sociales señalaron un cobro excesivo por parte de los operadores de taxis, pero son también estos últimos quienes aseguran que todo sube, menos el pasaje; como muestra, señalan que está carísima la gasolina, las refacciones, el mantenimiento que se le dé a las unidades y hasta la cuota que cobra el concesionario, porque recordemos que muchos taxistas son solo operadores y les trabajan a los dueños de las concesiones.
Y tocando este tema de las concesiones y respondiendo a uno de los comentarios en los que me señalaron de “querer concesiones” y que por eso “tiro mierda”, no, no es así. No busco ninguna concesión de taxi. Simplemente, insisto, respondía a l taxista que amablemente nos dedicó unos minutos de su tiempo a vernos en A Criterio de…
También los usuarios del servicio señalaron que ya es justo que entre a Hidalgo el servicio de taxis de aplicación, como Uber o Didi, pero recordemos que en nuestro bello estado no pueden operar, porque el gobierno estatal no se los permite, a pesar de que la empresa de origen alemán inició un amparo para poder trabajar en el estado. Sea como sea, solo veremos de Uber o de Didi las motocicletas que se dedican al reparto de comida a través de aplicación.
SU CINTO:
Ayer las autoridades de Movilidad y Transporte comenzaron con los operativos prometidos tras los fatídicos hechos. Se invitó a medios de comunicación a verificar los trabajos que empleados de la dependencia estatal realizan. ¡Muy bien! Pero no era necesario que ocurrieran hechos fatales para que se pusieran a trabajar. En todo caso, ya los tenemos. Ahora solo falta verificar que operadores del transporte público pasen pruebas antidopaje, exámenes psicológicos y también, por qué no, pruebas de manejo. Esto, para la seguridad misma de ellos y de nosotros como pasaje. En la próxima edición de Sucinto y Su cinto hablaremos del Tuzobús, otro tema que trae con dolores de cabeza a los pachuqueños.
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